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12月8日，中鐵建工集團有限公司參建的國道G325線鶴山桃源至址山段改建工程先行標段項目新環路跨線橋最后一根樁基完成澆筑作業。至此，該橋梁樁基全部施工完畢，標志著項目建設攻克橋梁下部結構的核心基礎工序，為后續橋梁下部結構施工奠定了堅實基礎。

作為項目建設的核心節點工程，新環路跨線橋橋梁樁基總數104根，總長度3622.6米。樁基施工采用旋挖鉆施工工藝，樁徑分別為1.2米、1.5米、1.6米、1.8米、2.2米，樁徑類型較多，樁長較長；現場地質為土層多為回填土、沙質土，巖層為中風化花崗巖，成孔難度較大；樁基與墩柱連接為樁接柱工藝，對樁基偏位控制要求較高。

項目部以“掛圖作戰、清單管理”方式推進施工，將總體目標逐級分解為月、周、日計劃，確保每道工序責任到人、時限明確。開工前，針對復雜地質編制專項施工方案并進行技術交底，組織隊伍進行樁基施工技術交流會，明確主要施工技術指標和施工細節。同時，對鋼筋、水泥、砂石等關鍵原材料實行“見證取樣+雙重檢測”制度，從源頭為工程品質筑牢防線。實行“24小時分班輪崗+技術專員全程盯控”機制，提前統籌混凝土供應、設備調度及人員配置，實現樁基鉆進、成孔、檢孔、鋼筋籠下放、混凝土澆筑等工序的無縫銜接。施工過程中技術及安全人員對樁基定位、鉆機鉆進、鋼筋籠制作及安裝等關鍵環節全程跟蹤，精準復核樁位坐標、孔深、孔徑、垂直度等核心參數，將偏差嚴格控制在規范限值內。在混凝土施工環節，實時監測混凝土狀態與澆筑速度，規范做好試塊留置與養護工作，為質量追溯提供數據支撐。

國道G325線鶴山桃源至址山段改建工程先行標段位于廣東省江門市鶴山市桃源鎮，主要為桃源西互通立交改擴建工程，項目的建設將國道G325目前的線位西移，帶動江門西部發展，強化珠西綜合交通樞紐集散地作用，有助于江門構建鐵路、公路聯運體系，促進經濟高質量發展。