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深秋時節，安徽巢湖風已寒涼。在位于巢湖船閘的安徽港航船閘聯合運行調度中心（簡稱調度中心），工作人員輕點鼠標，遠在300公里外的阜陽潁上復線船閘隨即開啟，船員無需上岸繳費，船舶便順利通過。
作為全國首個省級跨流域多航道船閘聯合運行調度中心，調度中心自3月正式投入運行至11月20日，過閘船舶總載重已達2.35億噸，成為安徽省干線航道網船閘運行管理的“最強大腦”。
今年以來，阜陽、潁上、巢湖船閘過閘船舶數量大幅增長，調度中心充分發揮了聯調優勢，通過三閘聯動與精準調控，在確保通航安全的前提下，有效提升開閘與放行效率。
安徽省港航集團自主研發了船閘總調度控制系統平臺，集成AI智能調度功能，工作人員通過監控系統、衛星電話等即可遠程調度百公里之外的船閘。船員僅需通過手機等移動終端，即可一鍵獲取全航道通航信息，實時掌握船舶動態，實現了“指尖上的智慧通航”。調度中心主任張偉介紹，截至目前，系統內注冊船員數量超過2.1萬人，在檔活躍船舶約2萬艘。通過統一報到審核、統一調度控制、統一信息服務、統一集中管理，每閘次船舶調度時間平均減少約15分鐘，通行時間縮短約8分鐘，船閘運行調度效率提升約6%。
目前，該平臺已實現淮河、合裕線等多條航道的“一鍵調度”，覆蓋里程超過1000公里。這一“智慧大腦”保持開放兼容，具備隨時接入其他航運主體運營船閘的良好條件，為解決全國內河水網地區船閘管理提供了可借鑒的“安徽方案”。
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