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11月25日凌晨，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵七局承建的通甬高鐵（南通至寧波）站前IX標(biāo)跨G525國(guó)道海鹽特大橋E段連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展，為橋梁架設(shè)打通關(guān)鍵通道提供了有利條件。

本次合龍的跨G525國(guó)道現(xiàn)澆連續(xù)梁全長(zhǎng)181.2米，主跨80米，設(shè)計(jì)為單箱單室變截面連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，采用掛籃懸臂現(xiàn)澆法，分10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段依次澆筑施工，澆筑混凝土總方量達(dá)2980立方米。該連續(xù)梁處于架梁通道的關(guān)鍵線路上，也是通甬高鐵IX標(biāo)重難點(diǎn)控制性工程。此次合龍的連續(xù)梁施工現(xiàn)場(chǎng)地處交通繁忙的國(guó)道G525上方，具有組織協(xié)調(diào)難、安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工工序繁瑣、難度大等特點(diǎn)。為保證連續(xù)梁順利合龍澆筑，項(xiàng)目部提前謀劃，編制多個(gè)專項(xiàng)施工方案。橋梁主體施工采用掛籃兜底防護(hù)網(wǎng)片臨邊防護(hù)，確保行車(chē)安全。同時(shí)，在每個(gè)節(jié)段采用全自動(dòng)智能張拉、壓漿設(shè)備，梁體噴淋養(yǎng)護(hù)設(shè)備等各種實(shí)用技術(shù)提升現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平，有力地保障了連續(xù)梁的順利合龍和項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)的有序推進(jìn)。

通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，項(xiàng)目建成后，將與鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州鐵路、滬寧沿江高鐵等多條線路相連，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。