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秋意漸濃，長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目沿線依舊綠意盎然，在四角樓互通立交區(qū)域，新栽植的藍(lán)花楹、火焰木等樹(shù)木已連片成蔭，形成一條綿延的生態(tài)廊道。

作為粵東北地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的交通主動(dòng)脈，項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)，積極響應(yīng)“綠美廣東”生態(tài)建設(shè)部署，堅(jiān)持將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念融入規(guī)劃、建設(shè)各環(huán)節(jié)，著力探索改擴(kuò)建項(xiàng)目綠色低碳轉(zhuǎn)型的新路子。

精心打造綠化景觀體系

據(jù)介紹，項(xiàng)目全線共有18處互通立交，在坡地起伏、巖層復(fù)雜等多樣化地形條件下，創(chuàng)新推行“一互通一主題”的生態(tài)綠化策略。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在勘查互通立交后，經(jīng)過(guò)多輪研討與圖紙優(yōu)化，為每處互通量身定制“綠色名片”。楊村互通保留原生大喬木作“骨架”，地面覆蓋蟛蜞菊，搭配鳳凰木、大腹木棉等形成“四季花開(kāi)”景觀；泰美互通采取耕植土剝離再利用，構(gòu)建“綠茵梯田”；惠州西互通通過(guò)微地形塑造和疏林草地種植，呈現(xiàn)自然生態(tài)空間。

通過(guò)匠心設(shè)計(jì)，全線形成“一處一景，生態(tài)連貫”的綠色交通廊道。

系統(tǒng)推進(jìn)綠色建設(shè)新模式

在惠州西服務(wù)區(qū)路段，2公里的裝配式生態(tài)擋墻在廣東高速公路首次應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全與生態(tài)美觀的有機(jī)統(tǒng)一。

針對(duì)路堤高差，項(xiàng)目突破傳統(tǒng)混凝土擋墻模式，采用宮格式空心狀結(jié)構(gòu)，為立體綠化創(chuàng)造條件。工程精選耐旱勒杜鵑，每空格栽植不少于6株，形成“花墻覆綠”的景觀帶，該創(chuàng)新工藝獲全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)。

項(xiàng)目將低碳理念貫穿設(shè)計(jì)、施工等全過(guò)程，系統(tǒng)推進(jìn)節(jié)能減排與資源高效利用。省內(nèi)首次在智慧梁場(chǎng)鋪設(shè)約6000平方米光伏矩陣，年均可提供綠色電力約110萬(wàn)度；通過(guò)優(yōu)化邊坡縱坡率，減少大量土石方開(kāi)挖，降低碳排放與生態(tài)干擾；實(shí)施瀝青冷再生技術(shù)，將1.6萬(wàn)方瀝青銑刨料重新應(yīng)用于路面柔性基層，實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”。

長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽(yáng)區(qū)，采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建，今年底將全面建成通車(chē)。