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秋意漸濃,長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目沿線依舊綠意盎然,在四角樓互通立交區(qū)域,新栽植的藍(lán)花楹、火焰木等樹(shù)木已連片成蔭,形成一條綿延的生態(tài)廊道。
作為粵東北地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的交通主動(dòng)脈,項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái),積極響應(yīng)“綠美廣東”生態(tài)建設(shè)部署,堅(jiān)持將生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念融入規(guī)劃、建設(shè)各環(huán)節(jié),著力探索改擴(kuò)建項(xiàng)目綠色低碳轉(zhuǎn)型的新路子。
精心打造綠化景觀體系
據(jù)介紹,項(xiàng)目全線共有18處互通立交,在坡地起伏、巖層復(fù)雜等多樣化地形條件下,創(chuàng)新推行“一互通一主題”的生態(tài)綠化策略。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在勘查互通立交后,經(jīng)過(guò)多輪研討與圖紙優(yōu)化,為每處互通量身定制“綠色名片”。楊村互通保留原生大喬木作“骨架”,地面覆蓋蟛蜞菊,搭配鳳凰木、大腹木棉等形成“四季花開(kāi)”景觀;泰美互通采取耕植土剝離再利用,構(gòu)建“綠茵梯田”;惠州西互通通過(guò)微地形塑造和疏林草地種植,呈現(xiàn)自然生態(tài)空間。
通過(guò)匠心設(shè)計(jì),全線形成“一處一景,生態(tài)連貫”的綠色交通廊道。
系統(tǒng)推進(jìn)綠色建設(shè)新模式
在惠州西服務(wù)區(qū)路段,2公里的裝配式生態(tài)擋墻在廣東高速公路首次應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全與生態(tài)美觀的有機(jī)統(tǒng)一。
針對(duì)路堤高差,項(xiàng)目突破傳統(tǒng)混凝土擋墻模式,采用宮格式空心狀結(jié)構(gòu),為立體綠化創(chuàng)造條件。工程精選耐旱勒杜鵑,每空格栽植不少于6株,形成“花墻覆綠”的景觀帶,該創(chuàng)新工藝獲全國(guó)公路微創(chuàng)新大賽金獎(jiǎng)。
項(xiàng)目將低碳理念貫穿設(shè)計(jì)、施工等全過(guò)程,系統(tǒng)推進(jìn)節(jié)能減排與資源高效利用。省內(nèi)首次在智慧梁場(chǎng)鋪設(shè)約6000平方米光伏矩陣,年均可提供綠色電力約110萬(wàn)度;通過(guò)優(yōu)化邊坡縱坡率,減少大量土石方開(kāi)挖,降低碳排放與生態(tài)干擾;實(shí)施瀝青冷再生技術(shù),將1.6萬(wàn)方瀝青銑刨料重新應(yīng)用于路面柔性基層,實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”。
長(zhǎng)深高速河惠段改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約116.6公里,起于河源市東源縣,終于惠州市惠陽(yáng)區(qū),采用雙向八車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建,今年底將全面建成通車(chē)。
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