(資料圖片僅供參考)

今年1月至10月，嘉陵江全線16級船閘累計開閘7298次，過閘船舶9055艘次、過閘貨物量達276萬噸，同比分別增長169%、148%、173%，過閘貨物量超前三年總和，嘉陵江航運復(fù)蘇勢頭強勁。

亮眼的數(shù)據(jù)得益于一系列政策措施的落地。2024年6月12日，四川省交通運輸廳會同省水利廳、省能源局等聯(lián)合印發(fā)《四川省通航建筑物運行調(diào)度管理辦法》，從制度層面解決全省通航建筑物開放時間和停航檢修時間不統(tǒng)一、養(yǎng)護管理不規(guī)范及樞紐水位流量不滿足航運需求等難題。

今年，四川省交通運輸廳等多部門聯(lián)合印發(fā)《嘉陵江航運用水（四川段）協(xié)調(diào)保障機制》，聚焦解決長期存在的水電航調(diào)度不協(xié)調(diào)難題，以“大水調(diào)”統(tǒng)籌為引領(lǐng)，在嘉陵江四川段開展試點，構(gòu)建水調(diào)、電調(diào)、航調(diào)協(xié)同機制。作為四川境內(nèi)段聯(lián)合調(diào)度中心實施主體，四川省港投集團所屬港航公司實施流域水庫聯(lián)合蓄放水協(xié)調(diào)機制，強化船閘運維管理，實現(xiàn)“船到閘開”高效通行。

今年，嘉陵江新注冊船舶130余艘、新增運力6.6萬載重噸，貨種從單一建材拓展至煤炭、糧食、礦材等多元品類，成為支撐沿江港口開發(fā)、臨港產(chǎn)業(yè)布局的核心通道，在大件運輸及“北糧入川”“疆煤入渝”等戰(zhàn)略保供中發(fā)揮重要作用。