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春日暖陽(yáng)，萬(wàn)物復(fù)蘇?！皬?fù)興號(hào)”列車承載著追逐夢(mèng)想的人們奔馳在祖國(guó)廣袤大地上。在九河下梢、海河之濱，伴隨著每天的清晨，陽(yáng)光透過(guò)巨大的圓拱穹頂、放射狀的百葉玻璃幕窗，將作為京津城際、津保鐵路和京滬、津秦高鐵交會(huì)點(diǎn)上的天津西站緊緊包裹其中，照耀著奔波忙碌的人們。

天津西站高鐵“雷鋒班”，于2012年7月1日正式成立，成員由檢票員、客運(yùn)員、售票員乃至上水工等不同崗位人員組成。在天津西站高鐵“雷鋒班”首任班長(zhǎng)唐旭鑫的記憶里，車站剛開(kāi)站之時(shí)，出行的旅客總是大包小包、拖家?guī)Э冢俣貙?shí)的小伙子都難免吃不消。隨著車站接入線路增多、列車與旅客出行人數(shù)持續(xù)增加，以及人民群眾對(duì)于出行品質(zhì)和要求的不斷提高，這些現(xiàn)實(shí)情況都在倒逼高鐵“雷鋒班”每名成員成長(zhǎng)。

幾年前的一個(gè)晚高峰期間，一條寫(xiě)有“緊急！請(qǐng)避讓這輛救護(hù)車”的信息在網(wǎng)絡(luò)被迅速傳播，一場(chǎng)與時(shí)間賽跑、從車站轉(zhuǎn)運(yùn)腦溢血患者的愛(ài)心接力也同時(shí)迅速展開(kāi)。唐旭鑫和同事董麗佳已提前在勝芳站上車與家屬、患者和列車工作人員匯合，在掌握患者第一手資料后，立即轉(zhuǎn)發(fā)給車站工作人員。列車停靠幾號(hào)站臺(tái)、車門(mén)距離哪部電梯最近、由誰(shuí)負(fù)責(zé)聯(lián)系救護(hù)車、誰(shuí)負(fù)責(zé)引導(dǎo)進(jìn)站，誰(shuí)負(fù)責(zé)疏散進(jìn)出站旅客開(kāi)辟通道……在全體工作人員有條不紊的安排下，一條最優(yōu)路線迅速劃定，一眾接力人員立即到位，列車準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，各個(gè)環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接，最終一個(gè)鮮活的生命轉(zhuǎn)危為安。

津興鐵路即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，如何讓高鐵“雷鋒班”接力傳遞愛(ài)心，新一代接棒人已經(jīng)開(kāi)始思考屬于自己的時(shí)代命題。