日前，由中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院牽頭承攬的國(guó)鐵集團(tuán)“揭榜掛帥”課題《鐵路5G-R基站綠色化運(yùn)行技術(shù)研究》通過(guò)開(kāi)題評(píng)審，正式全面啟動(dòng)。

該課題是全國(guó)首個(gè)以鐵路5G通信綠色節(jié)能環(huán)保降耗為主題的科研，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院聯(lián)合北京郵電大學(xué)、中國(guó)鐵塔股份有限公司等7家單位共同“揭榜”，為搶占行業(yè)下一代移動(dòng)通信技術(shù)制高點(diǎn)贏得先機(jī)。

綠色5G-R 勢(shì)在必行

(資料圖)

隨著我國(guó)以“智能建造”“智能裝備”“智能運(yùn)營(yíng)”為代表的智能高鐵建設(shè)進(jìn)程逐步推進(jìn)，智能高鐵“泛在互聯(lián)”的要求對(duì)車(chē)地?zé)o線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸提出了巨大帶寬的需求，同時(shí)由于高鐵列控系統(tǒng)對(duì)車(chē)地?zé)o線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸?shù)母呖煽啃砸?，催生了建設(shè)鐵路5G專(zhuān)網(wǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)5G-R）的需求。

5G-R使用更高頻段、更大系統(tǒng)帶寬技術(shù)的同時(shí)也帶來(lái)了整個(gè)系統(tǒng)能耗顯著增加的問(wèn)題。據(jù)工信部預(yù)估，2035年，中國(guó)數(shù)據(jù)中心和5G基站設(shè)施的碳排放總量將達(dá)2.3—3.1億噸，約占中國(guó)碳排放的2—4%。因此，解決5G基站的高能耗問(wèn)題，同時(shí)利用綠色能源有效降低碳排放，推動(dòng)鐵路的綠色發(fā)展，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)的如期實(shí)現(xiàn)，是目前鐵路通信行業(yè)亟待解決的核心問(wèn)題之一。

追“風(fēng)”逐“日” 綠色賦能

近年來(lái)，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院響應(yīng)國(guó)家實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的“雙碳目標(biāo)”，致力解決5G基站高能耗問(wèn)題，主動(dòng)探索利用綠色能源有效降低碳排放。該課題通過(guò)對(duì)設(shè)備節(jié)能控制、光伏新能源、空調(diào)智能管控、新風(fēng)節(jié)能等技術(shù)的融合應(yīng)用研究，為鐵路5G-R基站綠色化運(yùn)行提出切實(shí)有效的技術(shù)方案。

“博士班”領(lǐng)銜 組建“最強(qiáng)大腦”

早在揭榜前一年，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院通號(hào)院持續(xù)跟蹤5G-R基站綠色運(yùn)行技術(shù)，聯(lián)合兄弟單位成立攻關(guān)小組，開(kāi)展相關(guān)信息收集、技術(shù)攻關(guān)。

2022年11月，國(guó)鐵集團(tuán)“揭榜掛帥”課題正式公布榜單。中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院揭榜團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間將技術(shù)力量聚焦鐵路5G-R相關(guān)課題，首次成立“博士班”，由通號(hào)院副總工程師劉立海博士掛帥，王耀國(guó)、王超東、李津漢等三名博士為主力，攜手團(tuán)隊(duì)技術(shù)骨干全程配合。

課題揭榜成功以來(lái)，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院組織多輪研討，完成課題技術(shù)方案論證，明確待突破的關(guān)鍵技術(shù)，制定課題總體技術(shù)路線(xiàn)與實(shí)施計(jì)劃，為課題全面啟動(dòng)奠定了基礎(chǔ)。

“揭榜掛帥”，是由國(guó)鐵集團(tuán)組織并提供科研資助，將鐵路行業(yè)重大戰(zhàn)略任務(wù)、原創(chuàng)引領(lǐng)、安全生產(chǎn)、效率效益等關(guān)鍵核心技術(shù)項(xiàng)目張出榜來(lái)，選賢舉能，遴選全社會(huì)優(yōu)勢(shì)科技力量開(kāi)展集中攻關(guān)。

依托此次突破，中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院將以“智能、綠色、高效”為導(dǎo)向，持續(xù)深耕鐵路5G通信技術(shù)，推動(dòng)鐵路綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，助力國(guó)家“雙碳”目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。