速遞丨新華社關注我國食物流通環節損耗-全球滾動

新華社關注我國食物流通環節損耗

(資料圖片僅供參考)

據新華社17日報道，農業農村部近期一項研究揭示，每年我國食物按重量加權平均損耗和浪費率合計22.7%，約4.6億噸，其中生產流通環節食物損耗3億噸。農業農村部食物與營養發展研究所動物食物與營養政策中心主任程廣燕認為，我國果蔬損耗率高與冷鏈化程度較低密切相關，大部分果蔬運輸處于“裸奔”狀態。據了解，發達國家冷鏈運輸普遍在80%以上，我國目前僅約30%。

行業要聞

4月17日，交通運輸部發布《2023年推動交通運輸新業態平臺企業降低過高抽成工作方案》，推動主要網約車和道路貨運新業態平臺公司，降低平臺過高的抽成比例或者會員費上限，并向社會公開發布。

近日，工業和信息化部聯合文化和旅游部印發《關于加強5G+智慧旅游協同創新發展的通知》，提出探索5G高清視頻監控、5G無人設備自動駕駛巡邏、5G北斗定位等業務在旅游景區、度假區、休閑街區的落地應用。

各地速報

4月17日，上海市首批智能網聯出租車示范運營正式啟動。今年，上海將加速推進智能網聯汽車規模化示范運營，實現參與示范運營企業3至5家，示范運營智能網聯汽車力爭達200輛，覆蓋道路范圍超2000公里，年出行服務超50萬單次。

4月15日，全國首個高速公路無人機自動巡查系統在重慶高速投用。該系統具有路政巡查、異常情況預警，以及遠程查證驗證等功能。

自1月7日部分客運航線復航以來，中斷近三年的兩岸“小三通”客運航線平穩有序運行，客流持續增長。截至4月17日零時，兩岸“小三通”客運航線復航滿一百天，廈門邊檢總站全力保障兩岸“小三通”客運航線通關安全順暢，累計驗放“小三通”客輪近600艘次，查驗出入境旅客4.95萬余人次。

4月16日，滿載55噸貨物的川航全貨機航班從成都雙流國際機場啟航，并順利落地匈牙利布達佩斯國際機場。這標志著川航“成都雙流—布達佩斯”定期貨運航線正式開航。該航線是中國西部地區首條至東歐地區的全貨運航線。

中國政府網17日發布消息，山東濱州博興縣群眾反映，因沾臨高速公路施工，呂藝鎮部分農田灌溉渠道涵洞出現堵塞。工程完工后，有關部門未及時疏通，影響大片農田春灌。國辦督查室獲知后，轉山東省政府核查辦理。經查，群眾反映問題屬實。針對發現的問題，濱州市責成博興縣對群眾反映的堵塞涵洞進行疏浚作業。目前，相關疏浚工作已完成。

境外縱覽

近日，馬士基宣布A.P.穆勒—馬士基開通中美航空定期貨運航線，馬士基空運全球負責人Michel Pozas Lucic表示，隨著這些新航線的推出，集團通過定期航班和為客戶所需的運力進一步連接北美和亞太地區。馬士基希望確保集團的客戶在其供應鏈中具有可見性、可靠性和彈性。空運仍然是滿足客戶端到端物流需求的重要資產。

近日，哥倫比亞船舶管理（CSM）和希臘船東Costamare宣布將使用星鏈（Starlink）為船舶提供服務。星鏈是由SpaceX運營的低軌道衛星（LEO）提供的高速互聯網服務，在船海業中獲得了越來越多的應用。星鏈通過在船上安裝特殊的天線實現，與傳統的地球同步衛星（GEO）相比，它能提供更高的帶寬和更低延遲的連接。

輿說

輕飄飄就開口要給網約車提價，要讓人們“減少使用”，好像這背后沒有民生，也不是剛需，輕輕松松地就可以讓一部分人犧牲利益，這種邏輯其實是令人反感。解決擁堵，可能確實需要我們所有人的付出，但這種付出應該是公平的、開放的，是經過清晰的責任劃分、細致的社會討論的。而不是看網約車“便宜”，就“治”一下網約車，把公共政策說得過于簡單、粗糙、兒戲。

——近日，某專家在節目中表示，北京主要是網約車帶來的擁堵，在北京什么都很貴但是打車便宜，需要提升網約車使用成本以減少擁堵。該視頻一經發布迅速引發網絡熱議。對此，光明網近期發表評論《專家說“北京擁堵怪網約車”，多體諒下民生吧》