花海列車美出圈 引媒體關注網民點贊

近日，多地氣溫回暖，春意盎然。在浙江杭州、四川樂山、重慶等地，許多游客觀賞打卡“開往春天的列車”，人民日報、央視等媒體紛紛報道。3月2日，微博話題#春日里的花海列車#登上熱搜，閱讀量達1.8億，網民點贊“童話故事里的列車”“氛圍感拉滿”。

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圖片來源：都市快報

各地速報

3月2日，國內首列自主研發制造的氫燃料混合動力鉸接輕軌列車，在河北京車智能制造基地下線。作為新一代輕軌列車，采用無網供電技術，以電池為動力源，續航里程不低于100公里，實現零碳排放，零污染，運行一年可減少約40噸碳排放，可廣泛應用于機場、城郊通勤、景區旅游等場景。

3月1日，《上海市船舶污染防治條例》和《江蘇省長江船舶污染防治條例》正式實施。根據《條例》，即使處理后達到國標《船舶水污染物排放控制標準》要求的生活污水，仍不能向黃浦江、蘇州河排放。

3月1日，中國航空工業集團有限公司召開領導班子會議。會上宣布，根據工作需要，按照中央企業領導人員任職年齡有關規定，免去譚瑞松同志的中國航空工業集團有限公司董事長、黨組書記職務。

境外縱覽

非洲電商Jumia為促進海外倉業務FBJ的持續發展，為賣家“降本增效”，將以烏干達站為試點，從3月15日起對海外倉倉儲費作出結構性調整，下調前120天的倉儲費用。據了解，Jumia海外倉過去采用固定式費率計算，而新的費用標準使用階梯式費率計算，在儲存時間低于120天之前，新費率平均能為賣家節省約61%的成本。

輿說

以廣州為例，據不完全統計，僅在2021年撤離、關停的客運站就多達10家。與此同時，分散設置在各個地鐵口的招呼站悄然崛起——雖不具備始發功能，但可作為客運班車中途上下客的站點，提煉了傳統客運站功能。也有不少地方通過“定制客運”抵御沖擊，即靈活確定發車時間和上下車地點。諸如此類增強企業自身“造血”能力的做法，值得肯定。

面對新事物沖擊，政策補貼只是一時之策，找準自己的新位置、順應時代變化，才是立足之本。

——近期，多地出現汽車客運站關停危機，對此，《南方日報》3月2日刊文《客運站的“舊車票”能否登上“新客船”》