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自2008年參加工作以來，王足剛靠著一股拼勁，從一名基層工人一步一步走到項目部管理崗位。今年是他首次當選全國人大代表，趕赴首都建言獻策。

“作為一線建設者，我參與了許多重大工程建設，我認為面對激烈的國際競爭，想要實現交通強國戰略，必須有核心技術的突破?！比缃褚咽侵需F六局豐橋公司石家莊項目部副經理的王足剛說，這幾年我國交通建設行業有很多突破性的成果，自研的大型盾構機、新型軌道板、高速飛車試驗平臺等高精尖設備打破了國外技術壟斷，實現了突破和跨越?！八羞@些成績的取得，都來源于科技創新。”

在他所參建的津興鐵路項目中，王足剛和同事們處處精打細算，創新優化施工方案，為項目節約成本上百萬元。同事有時說他很“摳”，王足剛不在意：“只要是國家和老百姓的錢，一分也得掰成三份花！”

今年的全國人民代表大會上，王足剛提出了“進一步保障推動建筑行業產業工人技能素養提升相關舉措”建議。這也源自于他多年在交通建設一線的親身經歷，“以我所在的行業為例，現在的從業人員普遍年齡偏大，后續的產業工人一是普遍比較難招，二是技能素養滿足不了現場需求，急需國家進一步細化完善相關政策，保障建筑行業的持續健康發展。”

王足剛建議，進一步健全完善符合產業工人需求的現代職業教育制度。其中，完善校企合作訂單式培養和聯合培養育人模式，推行以“招生即招工、入校即入企、校企雙師聯合培養”為主要內容的企業學徒制培養模式，進一步推動技能人員在職前教育階段走進企業、走進現場一線。此外，還要進一步構建完善符合產業工人職后學習需要的制度機制。例如，鼓勵支持中央企業建設高技能人才培養基地，發揮引領示范作用，帶動上下游企業開展職業培訓。