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初秋時節，成渝地區雙城經濟圈交通一體化建設捷報頻傳。成渝中線高鐵四川段首座牽引變電所順利封頂，成渝高速公路擴容項目全線施工許可獲批，連接重慶中心城區與四川自貢的便民快巴投入運營……

2020年年底，“成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展”作為四川首項交通強國建設試點任務全面鋪開。此后的5年，成渝交通一體化發展成為川渝兩省份交通發展的重點議題，以此為契機，川渝交通運輸合作呈常態化。

5年來，大竹至墊江至豐都至武隆、資中至銅梁、南充至潼南四川段等高速公路，成渝中線、西渝、成達萬、渝萬等高鐵建設加速推進，梁平至達州、梁平至北川通用航空短途運輸航線成功首航。“川渝交通互聯互通成果顯著，基本實現規劃、建設、樞紐、運營和治理‘五個一體化’。”四川省交通運輸廳相關負責人介紹，去年年底，“成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展”交通強國建設試點獲得交通運輸部驗收批復。截至目前，川渝間省際大通道達26條，成渝“雙核”間、毗鄰城市間基本實現1小時直聯。

川渝兩地強強聯手，貨通天下物暢其流。

進入9月，成渝中線高鐵建設正酣。未來，成渝中線高鐵與渝宜高鐵將形成新的沿江高鐵通道，并北接已通車的鄭渝高鐵，串聯起京津冀城市群、中原城市群以及長三角、粵港澳大灣區，加快西部地區南北向、東向的貫通進程。

成渝中線高鐵是川渝兩地共同推進內陸開放高地建設的生動注腳。沿著鐵、公、水、空等通道，川渝地區正突破內陸腹地的區位限制，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。