今年一季度，河北港口集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量1.94億噸，同比增長14.1%，實(shí)現(xiàn)利潤總額7.47億元，同比增長20.1%；連云港港共完成滾裝車輛出口8.1萬臺，同比增長99.7%；煙臺港貨物吞吐量同比增長5.8%，其中集裝箱同比增長17.5%……

(相關(guān)資料圖)

2023年是學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神的開局之年，全國各大港口以昂揚(yáng)的精神狀態(tài)開好局、起好步，大力提升服務(wù)質(zhì)量水平，為推動經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)提供有力服務(wù)保障，各項(xiàng)業(yè)務(wù)取得明顯增長，實(shí)現(xiàn)了首季“開門紅”。

布局系統(tǒng)化 釋放融合發(fā)展紅利

一年之計(jì)在于春。各大港口以“起步即沖刺”的姿態(tài)，系統(tǒng)謀篇布局，為全年工作順利開展夯實(shí)基礎(chǔ)。

今年是河北港口集團(tuán)成立后的第一個整年。開年以來，河北港口集團(tuán)著力布好經(jīng)營全盤局，陸續(xù)與福建省港口集團(tuán)、上海國際港務(wù)集團(tuán)、山東省港口集團(tuán)、安徽省港航集團(tuán)簽署世界一流港口戰(zhàn)略合作協(xié)議，“干支聯(lián)動、通海達(dá)江”的集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)正在加快形成，與環(huán)渤海港口的協(xié)同能力和與長三角、珠三角區(qū)域港口的聯(lián)通能力大幅躍升。

在能源保供方面，河北港口集團(tuán)突出港區(qū)間統(tǒng)籌聯(lián)動和科學(xué)調(diào)度，構(gòu)建起多港聯(lián)動的專業(yè)化煤炭運(yùn)輸保障體系。一季度，該集團(tuán)完成煤炭作業(yè)量6908萬噸，其中秦皇島港煤炭船舶平均在港停時(shí)同比壓縮33.8%，高效率保障能源大通道安全暢通。礦石業(yè)務(wù)方面，河北港口集團(tuán)一季度礦石吞吐量達(dá)8132萬噸，同比增加1945萬噸，增長31.4%。

同為北方大港，山東港口今年以來持續(xù)深化港口一體化發(fā)展，加強(qiáng)旗下各港互動，推動整體資源配置動態(tài)升級。

青島港攜手日照港、山東港口航運(yùn)集團(tuán)完善青日之間駁運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，提高作業(yè)效率，加快船舶周轉(zhuǎn)，一季度累計(jì)操作青日駁運(yùn)船舶170余艘次，船舶平均操作效率環(huán)比提升55%，有效支撐港口業(yè)務(wù)增量；日照港與山東港口航運(yùn)集團(tuán)開發(fā)新能源汽車出口業(yè)務(wù)，為企業(yè)節(jié)約15%綜合成本；煙臺港依托“煙臺—青島”支線天天班服務(wù)優(yōu)勢，與青島港共同做強(qiáng)支線業(yè)務(wù)。

在一體化融合紅利持續(xù)釋放的基礎(chǔ)上，今年以來，青島港、煙臺港、日照港均取得貨物吞吐量和集裝箱吞吐量雙增長。

方案定制化 滾裝成為新增長點(diǎn)

近年來，隨著我國新能源汽車市場蓬勃發(fā)展，港口滾裝汽車出口業(yè)務(wù)明顯增長，帶動港口吞吐量提升。

3月底，在“墨丘利王牌”輪作業(yè)中，連云港港東方公司僅用時(shí)8小時(shí)完成2300臺車輛作業(yè)，以每小時(shí)287臺的效率刷新該港滾裝作業(yè)紀(jì)錄。

連云港港作為隴海蘭新沿線便捷的出海口，具有多年滾裝出口業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。隨著上汽等大型車企在河南等中原省份謀篇布局，連云港港得天獨(dú)厚的地理位置使其得到了車企越來越多的青睞。

今年一季度，連云港港通過用戶走訪“常態(tài)化”、物流方案“定制化”，鞏固與船公司、汽車制造廠商之間的合作，激活廣闊的腹地市場。對內(nèi)，打造連云港國際汽車綠色智能物流中心等項(xiàng)目，不斷提升港口功能能級，打通生產(chǎn)經(jīng)營各堵點(diǎn)、痛點(diǎn)，補(bǔ)齊業(yè)務(wù)經(jīng)營短板。對外，持續(xù)營造良好的國際國內(nèi)營商環(huán)境，開辟新航線、開發(fā)新業(yè)態(tài)，吸引東西雙向滾裝貨源集聚。

同樣是發(fā)力滾裝業(yè)務(wù)，今年以來，青島港開通“大港—美西”“大港—東南亞”“大港—東非”等車輛及件雜貨班輪航線，開展服務(wù)質(zhì)量提升行動，推動商品車滾裝作業(yè)量同比增長374.3%。

值得一提的是，青島港以洲際汽車物流貿(mào)易為依托，靈活搭配膠合板及其他件雜貨作為配船貨源，充分利用航線資源，推動業(yè)務(wù)量有效增長，打造“車輛+精品件雜貨”全新業(yè)務(wù)名片。

服務(wù)精細(xì)化 助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展

夜幕低垂，珠江兩旁的燈影陸續(xù)綻開，大沙頭碼頭各閘口的游客開始檢票登船。“我手里正拿著珠江夜游的船票，馬上準(zhǔn)備登船。”來穗游客陳小姐錄著視頻興奮地跟朋友分享。

一季度廣州港大沙頭游船碼頭游客接待量近25萬人次，較疫情前（2019年）同期增長20%。

這是疫情防控進(jìn)入新階段后的第一個春天，廣州的旅游市場格外火爆。面對機(jī)遇，廣州港海港商旅公司多措并舉，不斷加強(qiáng)內(nèi)部管理、優(yōu)化服務(wù)流程、提高服務(wù)質(zhì)效。以游客體驗(yàn)為本，該公司進(jìn)一步優(yōu)化購票、取票及登船等服務(wù)流程，努力為游客提供更便捷的服務(wù)；推動碼頭與船公司一體化經(jīng)營，靈活航班調(diào)度；加強(qiáng)站場人車分流管理，確保旅游大巴進(jìn)出有序；周密細(xì)致做好船舶運(yùn)力管理，縮短泊位空置時(shí)長，最大限度發(fā)揮船舶承載能力，減少旅客等待時(shí)間。

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。在搶抓市場機(jī)遇的同時(shí)，如何服務(wù)好區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是各大港口工作的重點(diǎn)之一。

在浙江，杭州亞運(yùn)會配套設(shè)施建設(shè)進(jìn)入收尾沖刺階段、省內(nèi)各地基建項(xiàng)目加快推進(jìn)，拉動當(dāng)?shù)氐V建材料需求持續(xù)回升。浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)搶抓機(jī)遇，主動與周邊基建項(xiàng)目方對接，有針對性地促疏運(yùn)、降庫存，保障到港砂石、水泥等貨物接卸。

在此基礎(chǔ)上，浙江省海港集團(tuán)、寧波舟山港集團(tuán)完成礦建材料接卸1477.6萬噸，同比增長超46%，創(chuàng)歷史同期新高。該集團(tuán)旗下各港區(qū)礦建材料作業(yè)量均取得較大幅度增長，有效拉升港口吞吐量的同時(shí)，有力服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。