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“20公里道口請(qǐng)注意，客車4230次接近17公里道口。”2月5日20時(shí)12分，中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司大連工務(wù)段電臺(tái)里傳來通知。
“20公里道口明白。”道口工毛松濤迅速答道。之后，他拿起對(duì)講機(jī)通知已經(jīng)提前10分鐘出務(wù)巡檢的副班道口工張維明。不一會(huì)兒，兩人就站在了指定位置立崗進(jìn)行接車。
20時(shí)19分，列車轉(zhuǎn)過曲線露出頭來。毛松濤、張維明密切注視著拉門附近的行人，防止有人此時(shí)跳越拉門。2分鐘后，列車順利通過，毛松濤確認(rèn)本線、鄰線均無列車駛來，與張維明對(duì)號(hào)確認(rèn)后，打開兩側(cè)拉門，疏導(dǎo)行人、車輛迅速通過道口。
20公里站東道口位于遼寧營(yíng)口線20公里452米處，屬于市區(qū)交通樞紐，周邊廠區(qū)、居民區(qū)較為集中，上、下班高峰時(shí)段，通過道口的行人、車輛較多，道口工們值守時(shí)總會(huì)格外警惕。“我們道口工的腦子里就得時(shí)刻繃緊安全這根弦，生怕稍有疏忽釀成不可挽回的事故。”兩人說。
對(duì)于道口工來說，在崗位上值守過節(jié)已經(jīng)習(xí)以為常。“作為兩個(gè)老搭檔，我們只希望車輛和行人都能平平安安地通過我們看護(hù)的道口，這樣我們苦點(diǎn)、累點(diǎn)都是值得的。”張維明說道。
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