放眼荊楚大地，一條條公路連線成網(wǎng)，一道道鐵軌四通八達(dá)，一艘艘巨輪揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，一架架飛機(jī)藍(lán)天翱翔……黨的十八大以來，湖北交通積極構(gòu)建縱橫交錯(cuò)的高鐵網(wǎng)絡(luò)、四通八達(dá)的高速公路、快速便捷的軌道交通。在一曲加快建設(shè)交通強(qiáng)國的動(dòng)感旋律中，荊楚大地舞動(dòng)“速度與激情”。

從“行路難”到“一日還” 全面迎來高鐵時(shí)代

(資料圖片)

如今，從漢口站出發(fā)，只需2個(gè)多小時(shí)就能抵達(dá)神農(nóng)架。過去的路線則慢得多，從武漢到神農(nóng)架自駕需要七八個(gè)小時(shí)，從武漢乘坐動(dòng)車到宜昌換乘汽車最快也需6個(gè)小時(shí)。

最新數(shù)據(jù)顯示，目前，湖北350公里時(shí)速的高速鐵路由此突破1000公里，達(dá)到1161公里，在31個(gè)省級(jí)行政區(qū)的排名從第11位上升至第7位，邁入全國高鐵第一方陣。

武漢理工大學(xué)交通與物流工程學(xué)院教授朱順應(yīng)表示，高鐵建設(shè)所帶來的“長(zhǎng)江中游城市群2小時(shí)通達(dá)”“京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳3至4小時(shí)通達(dá)”等絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，吸引了上百家知名企業(yè)在武漢設(shè)立總部，不僅提高了商業(yè)化水平，還為湖北省龐大的大學(xué)生群體提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

從“找路走”到“挑路走” 出門選擇更多了

10月11日，一輛滿載編織袋的貨車從家門口出發(fā)，全程走高速公路，8個(gè)多小時(shí)就抵達(dá)了杭州。順利交貨后，麻城市誠睿服飾廠負(fù)責(zé)人李建新喜笑顏開：“現(xiàn)在，一條條高速公路將家鄉(xiāng)的小山村和外面的世界緊密連接起來，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)大有可為?！?/p>

如今的麻城有5條高速公路，分別是大廣、麻武、麻安、麻陽、滬蓉高速公路龜峰山支線，讓老百姓出行從過去“找路走”到如今“挑路走”。

這十年，麻城市高速公路的建設(shè)史，同樣也是湖北高速公路建設(shè)的縮影。2021年5月28日，保（康）神（農(nóng)架）高速公路正式通車，神農(nóng)架林區(qū)進(jìn)入高速時(shí)代，湖北至此實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

從大別山脈到幕阜山區(qū)，從秦巴山脈到夷陵山區(qū)，一條條巨龍跨江河、穿山嶺。這十年，湖北高速公路里程從4006公里延伸至7378公里，通車?yán)锍誊S居全國第七、中部第一。高速公路的快速發(fā)展，極大地提升了湖北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，讓越來越多的群眾享受發(fā)展紅利。

從幾年建一座到一年建幾座 建橋隊(duì)伍展現(xiàn)硬實(shí)力

一橋跨越，兩地連通，從1小時(shí)到5分鐘！赤壁和洪湖一江相隔，直線距離不過1000多米，但在很長(zhǎng)時(shí)間里，從赤壁到洪湖，要繞行上游荊岳長(zhǎng)江大橋、下游嘉魚長(zhǎng)江大橋，耗費(fèi)一個(gè)多小時(shí)。2021年7月1日，赤壁長(zhǎng)江大橋正式通車，從赤壁到洪湖僅需5分鐘。

十年來，荊楚大地上，一座座長(zhǎng)江大橋拔地而起。過去，幾年才建一座長(zhǎng)江大橋；現(xiàn)在，一年就能同時(shí)建設(shè)好幾座。這10年，湖北建成通車的長(zhǎng)江大橋數(shù)量及增幅均列全國第一。

世界建橋看中國，中國建橋看武漢。目前，武漢擁有全國最完整的橋梁產(chǎn)業(yè)鏈，橋梁產(chǎn)業(yè)已達(dá)千億級(jí)規(guī)模，覆蓋橋梁設(shè)計(jì)、建造、監(jiān)理、材料、智能檢測(cè)等全產(chǎn)業(yè)。目前，全國八成跨海大橋打上“湖北烙印”，世界十大懸索橋、十大斜拉橋中，至少半數(shù)“湖北造”。

從單條線到網(wǎng)絡(luò)化 武漢成為世界級(jí)地鐵城市

2021年12月26日9時(shí)56分，一輛全自動(dòng)無人駕駛的地鐵5號(hào)線“首義紅”地鐵列車，沿長(zhǎng)江右岸逆江而上，穿越黃鶴樓下的蛇山，駛向終點(diǎn)。

自2012年軌道交通2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)以來，武漢地鐵線路已由1條增至11條，車站由26座增至282座，運(yùn)營(yíng)里程由29公里增至435公里，增幅位列全國前五。

武漢市民的生活隨著一條條地鐵新線的開通而改變。隨著運(yùn)營(yíng)線路陸續(xù)開通，武漢地鐵由單條線向“工”字形架構(gòu)拓展，再到連線成環(huán)、串環(huán)組網(wǎng)。目前，武漢運(yùn)營(yíng)總里程突破400公里，排名全球前十，邁進(jìn)世界級(jí)地鐵城市行列。

從不足10條到77條 航線直飛五大洲

在武漢天河國際機(jī)場(chǎng)吃一碗地道的熱干面，11個(gè)小時(shí)后便可光臨被譽(yù)為“天堂原鄉(xiāng)”的毛里求斯。

2018月12日，武漢直飛毛里求斯的首架航班起飛，這是武漢首個(gè)直飛非洲的洲際航班，至此，武漢國際航通點(diǎn)覆蓋五大洲。

這10年，天河機(jī)場(chǎng)的國內(nèi)通航點(diǎn)從60個(gè)增加至120個(gè)；國際航線從不足10條增加至77條，國際航線網(wǎng)絡(luò)數(shù)量位居中部第一。湖北本地游客無需再去北上廣中轉(zhuǎn)，在“家門口”坐飛機(jī)便可去看舊金山、巴黎、倫敦、莫斯科、悉尼、迪拜等國際都市的日出與日落。

從武漢直飛五大洲，說走就走，看世界越來越便捷！