新鋪的烏黑路面，雪白的標(biāo)線，綠色的護(hù)欄映襯著藍(lán)天白云顯得格外亮麗，初秋的西安外環(huán)南段高速路面工程已經(jīng)進(jìn)入掃尾階段，為9月底通車奠定了良好基礎(chǔ)。

(資料圖片僅供參考)

“西安五環(huán)”最后的“斷頭路段”——西安外環(huán)高速公路南段，是陜西省重點(diǎn)高速公路建設(shè)項(xiàng)目，于2018年12月全線開工建設(shè)，其中路面工程由陜西路橋集團(tuán)有限公司承建。項(xiàng)目開工以來，外環(huán)項(xiàng)目經(jīng)理部全體參建人員晨曦中出發(fā)，機(jī)器星空下轟鳴，忘不了脊背上閃亮的汗珠，忘不了陽光下黝黑的面龐。他們一起用智慧和汗水克服了一個(gè)個(gè)困難，取得了一次次勝利，贏得了一片片贊譽(yù)。

夯實(shí)責(zé)任精細(xì)施工

西安外環(huán)高速公路南段起于西安鄠邑區(qū)，與已建成的西安外環(huán)高速公路北段順接于鄠邑東樞紐立交，途經(jīng)西安高新區(qū)、長安區(qū)和藍(lán)田縣，終點(diǎn)位于藍(lán)田縣滬陜高速藍(lán)田東立交東側(cè)，全長70.16公里。外環(huán)高速南段建成后，將連接鄠邑、長安、藍(lán)田等城市副中心以及高新區(qū)、航天基地、引鎮(zhèn)物流園等城市開發(fā)區(qū)，成為一條串聯(lián)大西安南部各組團(tuán)的公路交通大動(dòng)脈。

為打造品質(zhì)工程，項(xiàng)目經(jīng)理部部積極制定質(zhì)量管理辦法，推行“預(yù)防為主、持續(xù)改進(jìn)、全員參與”的全面質(zhì)量管理，逐步消除質(zhì)量通病，達(dá)到工程質(zhì)量“零缺陷”，推進(jìn)“實(shí)體質(zhì)量、外觀質(zhì)量、功能質(zhì)量”創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。健全質(zhì)量管理體系，明確質(zhì)量責(zé)任，建立崗位責(zé)任質(zhì)量記錄檔案，強(qiáng)化考核和責(zé)任追究，與各部門、各分部層層簽訂質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任書，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量責(zé)任可追溯，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制。施工中，經(jīng)理部結(jié)合工程特點(diǎn)，制定路面施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)，全面推行路面標(biāo)準(zhǔn)化施工管理，提升路面工程品質(zhì)。

針對(duì)外環(huán)項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)，需在低溫天氣搶抓施工進(jìn)度，外環(huán)項(xiàng)目于11月6日組織召開路面低溫施工保障措施研討會(huì)，會(huì)議邀請(qǐng)陜西交控集團(tuán)西安外環(huán)管理處、市政路橋集團(tuán)、西安市公路研究院、長安大學(xué)等領(lǐng)導(dǎo)專家，對(duì)冬季低溫施工保障措施進(jìn)行指導(dǎo)咨詢。與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)專家針對(duì)地區(qū)氣候情況從冬季施工面臨的危害、原材料的保溫及水穩(wěn)、瀝青、水泥混凝土現(xiàn)場施工的具體保障措施等方面進(jìn)行了深入交流，對(duì)外環(huán)高速路面工程低溫施工提出了具有針對(duì)性、操作性的意見建議。自行研發(fā)伸縮縫保溫棚、壓路機(jī)保溫圍裙等創(chuàng)新技術(shù)，確保外環(huán)項(xiàng)目路面施工質(zhì)量。

搶抓節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)克難

工期緊、任務(wù)重是外環(huán)項(xiàng)目施工與管理的主要特點(diǎn)，也是施工組織的難點(diǎn)。同時(shí)交叉作業(yè)面多，施工高峰也必將集中，對(duì)施工組織、施工技術(shù)、施工質(zhì)量、施工安全等提出了更高的要求。

2021年7月份進(jìn)場以來，陜西路橋集團(tuán)外環(huán)項(xiàng)目在陜西交控集團(tuán)、陜西交控市政路橋各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、指導(dǎo)下，累計(jì)投入機(jī)械設(shè)備100余臺(tái) ,管理人員200余名。項(xiàng)目全體參建人員相互協(xié)調(diào)配合下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精誠團(tuán)結(jié)、主動(dòng)出擊、克服疫情、雨季、路基斷點(diǎn)、冬季施工難度大、冬季治污減霾、各單項(xiàng)工程交叉施工等不利因素，在保證工程質(zhì)量的前提下，圓滿完成了外環(huán)項(xiàng)目各項(xiàng)路面施工任務(wù)。

拌合廠臨建過程中將原路基一標(biāo)砼拌合機(jī)拆除，就地安裝水穩(wěn)拌和樓，改造包封外立面，滿足生產(chǎn)、環(huán)保相關(guān)要求，至此外環(huán)高速南段項(xiàng)目第一水穩(wěn)拌和場建成，具備生產(chǎn)條件。為兌現(xiàn)8月5日達(dá)到生產(chǎn)條件的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，朱安科、石忠曉、王永剛等老路橋人，發(fā)揚(yáng)路橋人特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神，奮戰(zhàn)4天4夜完成拌和樓安裝、調(diào)試工作，創(chuàng)下水穩(wěn)拌和樓單機(jī)安裝、調(diào)試最快記錄。

8月8日完成水穩(wěn)底基層試驗(yàn)路、8月14日完成水穩(wěn)基層試驗(yàn)路、8月26日完成瀝青中面層試驗(yàn)路、9月22日完成瀝青下面層試驗(yàn)路、10月22日完成瀝青上面層試驗(yàn)路。每一個(gè)結(jié)構(gòu)層試驗(yàn)路的成功都標(biāo)志著西安外環(huán)高速路面工程進(jìn)入一個(gè)新的篇章。

2022年2月10日（正月初十），水穩(wěn)底基層施工正式開工，實(shí)現(xiàn)全省首個(gè)高速公路項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性復(fù)工。2月11日高新通車段16.7公里順利通過交工驗(yàn)收，2月28日正式通車。3月26日王莽水穩(wěn)站（K38+500處）臨建工作正式完成，實(shí)現(xiàn)長安南、王莽水穩(wěn)拌和站兩套水穩(wěn)拌和樓同時(shí)出料生產(chǎn)條件。4月1日西灃瀝青拌和站克服大電、天然氣、拌和樓聯(lián)運(yùn)調(diào)試等困難，第一車瀝青混合料順利出廠，標(biāo)志著西灃瀝青拌和站正式投入生產(chǎn)。

7月5日主線水穩(wěn)全幅貫通、8月7日主線瀝青上面層全幅貫通，水穩(wěn)試驗(yàn)路開工至此，共歷時(shí)365天，全體參建員工在集團(tuán)和路面公司的全程指導(dǎo)和鼎力支持下，在項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)了路面一工區(qū)主線上面層全幅提前貫通目標(biāo)任務(wù)。

回首一年，項(xiàng)目全體參建人員克服疫情影響、連續(xù)降雨、十四運(yùn)及殘?zhí)貖W會(huì)間斷停工、材料供應(yīng)緊張、氣候條件影響、外圍環(huán)境復(fù)雜等不利因素，參建人員勇?lián)厝危瑱C(jī)械設(shè)備按需優(yōu)化，材料采購加快進(jìn)場，施工節(jié)點(diǎn)每日倒算，一旦出現(xiàn)欠產(chǎn)情況立即啟動(dòng)預(yù)備方案。項(xiàng)目全體人員不講條件、不計(jì)代價(jià)、埋頭苦干，24小時(shí)不間斷作業(yè)，發(fā)揮義無反顧的干勁和勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臎_勁，堅(jiān)持一個(gè)“干”字擔(dān)日月，一個(gè)“實(shí)”字寫春秋，在有限的工期內(nèi)實(shí)現(xiàn)了外環(huán)高速南段通車目標(biāo)，順利完成交工驗(yàn)收。