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在廣東深南高鐵云浮段的建設現場，一幕與傳統隧道開挖迥異的場景正在上演：一臺加裝了定制軌道的巨型圓盤鋸，沿著預定軌跡在隧道底板上平穩推進，伴隨著規律的轟鳴，火花輕濺，巖石如“豆腐”般被精準切開，斷面光滑如鏡。這并非石材加工廠，而是中交一公局項目團隊將傳統石材加工工藝創造性應用于高鐵隧道施工的生動實踐，一次立足“五小四新”的“小跨界”帶來了安全、質量、效率的“新突破”。

深南高鐵云浮段項目由廣東省鐵投集團所屬珠肇鐵路公司投資建設，中交一公局承建。深南高鐵項目建成后，將進一步補強完善粵桂交通網絡，增強廣西北部灣經濟區與粵港澳大灣區的快速互聯互通，為粵桂兩省區深化“一帶一路”親密合作，推動區域經濟高質量協同發展助力賦能。

痛點催生靈感：“老難題”遇上“新思路”

“以往在隧道內開挖此類溝槽或處理特定巖面，主要依賴爆破或風鎬等傳統方式。”中交一公局深南高鐵二標項目經理孫鶴明介紹，“爆破不僅震動大，可能擾動圍巖穩定性，存在沉降隱患，且斷面難以控制，后續往往需要大量混凝土回填找平，成本高、周期長。”如何安全、高效、高質量地完成特定區段的巖石切割，一度成為項目推進中的“絆腳石”。

轉機源于項目團隊對周邊環境的細致觀察。云浮素有“中國石都”美譽，石材產業發達。項目技術人員在一次下班途中，注意到當地石材廠使用的大型圓盤鋸切割石材效率高、斷面平整。“能否將這種‘切石頭’的成熟工藝‘搬’進隧道，用來‘切巖層’？”一個大膽的跨界想法應運而生。

小改造大效能：“石材鋸”變身“工程利器”

想法雖好，但直接套用并不可行。項目團隊迅速行動，與云浮本地裝備企業展開緊密合作，立足現場需求進行針對性改良。核心是為圓盤鋸加裝了一套適用于隧道內復雜環境的精準軌道系統和定位裝置，使其能在特定空間內穩定運行，實現按設計路徑的精確切割。

“這項技術在石材行業是標配，但應用于高鐵隧道施工，確屬國內首創。”孫鶴明表示，“這個小創新，本質上是對成熟技術的場景化再開發，是‘五小’（小發明、小革新、小改造、小設計、小建議）精神的體現。”經過實戰檢驗，這套改良后的“隧道專用切割鋸”展現出顯著優勢：質量提升：切割面平整光滑，巖體完整性保持好，從根本上消除了因爆破或粗放施工可能引發的圍巖松動和沉降風險，為高鐵線路的長期穩定奠定了堅實基礎；效率倍增：日均進度穩定保持在30米，且切割作業幾乎不產生劇烈震動和大量粉塵，可與其他工序同步進行，大幅縮短了工期；安全可控：完全避免了爆破作業帶來的安全風險，降低了施工人員的安全壓力；降本增效：省去了安全警戒、后續混凝土回填等環節和費用，綜合成本有效降低。

針對這項源于“靈光一現”并經實踐驗證成功的“小跨界”創新，目前，中交一公局項目團隊正在系統梳理該工藝在效率提升、安全保障、質量控制等方面的詳細數據和應用經驗，為后續在更廣泛范圍內的交流與推廣做準備。