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近日，中國土木工程學(xué)會(huì)公布了第二十屆第一批中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)工程名單，滬昆高鐵北盤江特大橋榮獲中國土木工程詹天佑大獎(jiǎng)，由中鐵廣州局承建。這是該橋在獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、中國技術(shù)市場(chǎng)最高獎(jiǎng)——金橋獎(jiǎng)、國家鐵路局鐵路優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)等多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)之后的又一重磅大獎(jiǎng)。

滬昆高鐵北盤江特大橋位于貴州省關(guān)嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界處，是中國鐵路重點(diǎn)橋梁工程之一，也是我國高鐵橋梁建設(shè)的一張世界名片。該橋?yàn)樯铣惺絼判怨羌茕摻罨炷凉皹颍髽驑蛎婢嘟娓呒s300米，全長(zhǎng)721．25米，其中主橋445米的跨度在世界同類型鐵路拱橋中跨度位居首位，為修橋而建的纜索單塔雙錨跨度827米，創(chuàng)國內(nèi)第一。主跨鋼管拱內(nèi)使用C80混凝土先進(jìn)技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。大橋于2010年10月1日開工，2015年11月19日順利合龍，2016年12月28日正式投入使用。

據(jù)介紹，橋梁建設(shè)過程中存在施工規(guī)模大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、結(jié)構(gòu)新穎以及施工環(huán)境惡劣等一系列難題，是融匯了中國橋梁建設(shè)中懸索橋、斜拉橋、鋼管拱橋、混凝土拱橋、鋼構(gòu)橋、現(xiàn)澆連續(xù)梁橋等橋型的特點(diǎn)的一座具有世界先進(jìn)水平的技術(shù)攻關(guān)型橋梁；同時(shí)，該橋在鋼筋混凝土拱橋最大跨徑、高速鐵路橋最大跨度、大跨度橋梁無砟軌道鋪設(shè)技術(shù)、大跨度混凝土拱橋工法和大跨度橋梁剛度控制工藝方面實(shí)現(xiàn)“五大突破”，創(chuàng)下了世界鋼筋混凝土拱橋最大跨度橋梁，世界時(shí)速350公里高鐵橋梁最大跨度橋梁兩項(xiàng)紀(jì)錄，刷新6項(xiàng)世界性科研課題。