3月31日，百度-福建高速智慧長(zhǎng)隧解決方案觀摩會(huì)在福州召開(kāi)，發(fā)布高速公路智慧長(zhǎng)隧解決方案、隧道專(zhuān)用雷達(dá)產(chǎn)品、全視域?qū)崟r(shí)伴隨App，共享實(shí)踐成果，共話發(fā)展思路，推動(dòng)高速公路長(zhǎng)隧道群智慧運(yùn)行和安全應(yīng)急能力邁上新臺(tái)階。這也標(biāo)志著雙方在高速公路建設(shè)、管養(yǎng)和出行服務(wù)等方向，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)融合和成果轉(zhuǎn)化。

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中國(guó)公路學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)劉文杰，福建省高速公路集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳岳峰，福建省交通運(yùn)輸廳黨組成員、副廳長(zhǎng)、一級(jí)巡視員邱淮，福建省科學(xué)技術(shù)廳黨組成員、副廳長(zhǎng)黃舒，百度智能駕駛事業(yè)群組業(yè)務(wù)副總裁、百度智能交通業(yè)務(wù)總經(jīng)理吳書(shū)林，福建省高速公路集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理陳禮彪等共同出席觀摩會(huì)。

揭榜掛帥開(kāi)展長(zhǎng)隧道群數(shù)字化研究

福建素有“八山一水一分田”之稱(chēng)，山地丘陵占全省土地面積的80%以上。多山、多丘陵的復(fù)雜地勢(shì)下，福建高速公路隧道連綿，約占全國(guó)隧道里程的1/10，占福建省高速公路通車(chē)?yán)锍痰?/5。

作為公路路網(wǎng)中監(jiān)管難度最高的路段，隧道是公路場(chǎng)景中難啃的“黑盒子”。安全事故多、應(yīng)急處置難、運(yùn)營(yíng)成本高等問(wèn)題，仍是傳統(tǒng)隧道數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的制約所在。

推動(dòng)先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)隧道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的賦能，勢(shì)在必行。2022年6月，福建高速科創(chuàng)院以“揭榜掛帥”創(chuàng)新合作模式，聯(lián)合百度、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院，開(kāi)展長(zhǎng)隧道群智慧運(yùn)行和安全應(yīng)急能力提升關(guān)鍵技術(shù)研究，著力圍繞隧道運(yùn)行狀態(tài)及突發(fā)事件智能檢測(cè)、隧道移動(dòng)巡檢及應(yīng)急處置、隧道交通擁堵預(yù)測(cè)預(yù)警及車(chē)道級(jí)主動(dòng)管控、多級(jí)動(dòng)態(tài)分流誘導(dǎo)、隧道運(yùn)行監(jiān)管和應(yīng)急救援系統(tǒng)等進(jìn)行研究，致力于為高速公路運(yùn)營(yíng)管理提供精準(zhǔn)決策支持，向公眾出行提供優(yōu)質(zhì)安心服務(wù)。

隨著項(xiàng)目的揭榜，一場(chǎng)長(zhǎng)隧道群數(shù)字化科技攻關(guān)拉開(kāi)序幕。“百度將堅(jiān)持加大技術(shù)和人力投入，與各位福建高速的同仁共同努力，將‘百度-福建高速聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室’打造成福建省智慧高速公路建設(shè)的智庫(kù)，共同建設(shè)便捷、高效、安全的高速公路。”百度IDG智能交通研究院院長(zhǎng)李琴表示。

應(yīng)用人工智能助力提升隧道異常事件檢測(cè)準(zhǔn)確率

“從去年開(kāi)始，我們以京臺(tái)高速公路福州段長(zhǎng)隧道群，30公里范圍內(nèi)的連續(xù)3座隧道——天龍山隧道、牛巖山隧道、黃竹山隧道，作為試點(diǎn)路段，針對(duì)隧道事件感知被動(dòng)、處置效率偏低、缺少智能化管控等問(wèn)題，開(kāi)展技術(shù)研究，目前已經(jīng)初步形成了高速公路長(zhǎng)隧道智慧運(yùn)行管控解決方案。”福建省高速公路科技創(chuàng)新研究院有限公司總經(jīng)理曾俊鋮說(shuō)。

及時(shí)有效預(yù)測(cè)隧道擁堵，實(shí)現(xiàn)提前主動(dòng)管控，是提升隧道通行效率的重中之重。為突破隧道交通易擁堵問(wèn)題，隧道實(shí)時(shí)多源交通數(shù)據(jù)接入人工智能算法中臺(tái)，訓(xùn)練數(shù)據(jù)生成長(zhǎng)隧道群交通流在線實(shí)時(shí)擁堵預(yù)測(cè)預(yù)警模型，15分鐘、30分鐘級(jí)隧道交通擁堵預(yù)測(cè)精度均大于90%。

針對(duì)突發(fā)事件感知延遲的問(wèn)題，提出智慧管控算法設(shè)計(jì)方案，研發(fā)隧道突發(fā)交通事件實(shí)時(shí)檢測(cè)算法，交通事故、擁堵、異常停車(chē)、施工布控等事件的檢測(cè)準(zhǔn)確率突破90%，大幅提高了道路通行的安全性。

應(yīng)急處置誘導(dǎo)策略方案在提升通行效率上，也發(fā)揮了積極作用。基于交通事件信息及實(shí)時(shí)路網(wǎng)狀態(tài)，設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)調(diào)整的區(qū)域級(jí)、通道級(jí)、車(chē)道級(jí)分流誘導(dǎo)算法，形成全國(guó)領(lǐng)先的多級(jí)動(dòng)態(tài)分流誘導(dǎo)策略。在仿真環(huán)境下，試驗(yàn)段京臺(tái)高速公路閩侯—古田段長(zhǎng)隧道群實(shí)現(xiàn)了平均通行效率提升10%，下一步將繼續(xù)推動(dòng)實(shí)際場(chǎng)景測(cè)試。

觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)還實(shí)時(shí)演示了京臺(tái)高速公路長(zhǎng)隧道群智慧運(yùn)行及應(yīng)急救援系統(tǒng)是如何工作的，行人闖入、異常停車(chē)、拋灑物等8次事件預(yù)警實(shí)時(shí)檢測(cè)，成功率100%，贏得現(xiàn)場(chǎng)觀眾陣陣掌聲。

隧道專(zhuān)用雷達(dá)發(fā)布 “鷹眼”距離超300米

現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，隧道專(zhuān)用雷達(dá)產(chǎn)品也正式亮相，能夠有效提升隧道場(chǎng)景下雷達(dá)應(yīng)用的精度和效率，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)精準(zhǔn)識(shí)別，系同行業(yè)首創(chuàng)。

據(jù)了解，由于隧道壁的反射作用，雷達(dá)信號(hào)易出現(xiàn)干擾波，影響目標(biāo)檢測(cè)和跟蹤精度，因此需要針對(duì)隧道場(chǎng)景進(jìn)行定制、優(yōu)化。

基于人工智能平臺(tái)的技術(shù)應(yīng)用，隧道專(zhuān)用雷達(dá)產(chǎn)品形成了專(zhuān)門(mén)針對(duì)隧道壁反射的干擾波開(kāi)發(fā)濾波算法模型，通過(guò)優(yōu)化點(diǎn)跡聚類(lèi)、避免目標(biāo)分裂、消除多徑效應(yīng)干擾，將隧道場(chǎng)景下雷達(dá)應(yīng)用的有效距離，從200米左右提升至300米以上，投資成本大大降低。

至此，隧道內(nèi)的毫米波雷達(dá)、巡檢機(jī)器人以及邊緣計(jì)算設(shè)備等，形成了以云邊端一體化架構(gòu)為基礎(chǔ)的隧道軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施。

通過(guò)整合軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施、智慧管控算法、應(yīng)急誘導(dǎo)策略，長(zhǎng)隧道群運(yùn)行監(jiān)管和應(yīng)急救援系統(tǒng)最終搭建形成，集成重點(diǎn)車(chē)輛全域監(jiān)測(cè)、隧道交通擁堵預(yù)測(cè)預(yù)警、隧道內(nèi)突發(fā)事件態(tài)勢(shì)研判分析及應(yīng)急處置等功能，可精準(zhǔn)展示路網(wǎng)交通狀況，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)隧道群全過(guò)程監(jiān)管與應(yīng)急處置、一網(wǎng)式運(yùn)營(yíng)管理服務(wù)。

高速公路全視域?qū)崟r(shí)伴隨App也同步開(kāi)啟測(cè)試驗(yàn)證，將為車(chē)主提供車(chē)道級(jí)全要素孿生功能、路側(cè)事件預(yù)警等實(shí)時(shí)信息，讓車(chē)主超視距感知路況信息，及時(shí)直觀地了解車(chē)輛周邊情況，確保道路行車(chē)安全。實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的信息觸達(dá)C端，也標(biāo)志著高投入的基礎(chǔ)設(shè)施正在發(fā)揮更大價(jià)值，不僅助力道路使用者安全出行，也讓道路管理者投資建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施能“物盡其用”，安全管控質(zhì)效雙提升。

隨著長(zhǎng)隧道群智慧運(yùn)行和安全應(yīng)急能力提升關(guān)鍵技術(shù)的突破發(fā)展，研究成果將率先應(yīng)用于京臺(tái)、泉廈、武沙等高速公路長(zhǎng)隧道群，并逐步在全省超2000公里隧道鋪開(kāi)，更好服務(wù)福建省高速公路高質(zhì)量發(fā)展，滿(mǎn)足人民群眾美好出行需求。

陳禮彪表示，福建高速集團(tuán)將持續(xù)挖掘更多的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化興奮點(diǎn)，形成一批高水平的科技成果，培養(yǎng)一批高素質(zhì)創(chuàng)新人才，形成福建高速科創(chuàng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為新時(shí)代中國(guó)式現(xiàn)代化新征程貢獻(xiàn)高速公路應(yīng)有的力量。