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1月11日，由蜀道集團所屬川高公司投資建設的G5京昆高速成都至綿陽擴容項目控制性工程——馬鞍山隧道順利貫通，實現首季“開門紅”，為項目早日建成通車奠定了堅實基礎。

馬鞍山隧道是成綿擴容項目唯一一座隧道，為雙向八車道特大斷面隧道，工程起于德陽市中江縣富興鎮棲云村，止于德陽市旌陽區新中鎮龍居村，全長890米。該隧道最大開挖寬度為23.05米，最大開挖高度為14.8米，最大開挖斷面257平方米。工程自開工以來，成綿蒼巴成都分公司會同四川路橋交建集團等參建單位，結合隧道圍巖差以及開挖跨度大等特點，采用雙側壁導坑法和中隔壁法施工，引入BIM+GIS技術貫穿于工程建設全過程，應用分布式光纖植入式神經傳感系統和微位移傳感系統，代替傳統監測手段與智能管理平臺，實現隧道施工的全天候三維可視模型管理；同時利用大數據技術對監測數據進行智能分析和處理，實現隧道的動態設計和安全預警預報、安全風險全周期管控的目的，隧道貫通橫向、縱向誤差均控制在5毫米以內，為今后行業內類似隧道施工積累了寶貴經驗。

馬鞍山隧道于2021年6月26日開工進洞，右洞于2022年9月15日順利貫通，比計劃工期提前120天。左洞于2023年1月11日順利貫通，比計劃工期提前150天貫通。