二零一五年6月30日，在土耳其的首都伊斯坦堡的Osmangazibridge跨海大橋上，得到五次世界冠軍的摩托車比賽kensofuoglulu駕駛川崎摩托njah2R完成了震撼全世界汽車大世界的偉績。在不經意間的二十六秒內，他把這臺摩托開到了每小時左右450千米的的速度，通過此次檢測，川崎摩托NinjaH2R在一戰中被封號為神，打下了迄今難以逾越的紀錄。

川崎摩托NinjaH2R聞名全世界，即使并非摩托發燒友也聽聞過。身為摩托圈金字塔頂部的傳奇，他也會備受圈外各種各樣玩家的挑戰。譬如和幾大品牌汽車的超級跑車，譬如布加迪威航、法拉利、千匹日產gtr等。，盡管它們的戰果并不是贏不了，但也表明了NinjaH2R的影響力已經離開了圈子里。實際上，在各種各樣VS戰事中，川崎h2r最玩命的一回是與F1拉力賽車和噴氣式客機競賽，戰斗機在同這場競賽中獲得勝利。

自2014年問世至今，川崎摩托川崎h2r始終穩居行業領域前端。數年后，沒人能打。是啥讓川崎摩托川崎h2r多年后仍然巍然屹立？

(資料圖)

第一位是驅動力核心，排氣量998cc的四缸，最大馬力310大馬力，沖壓情況下可達326大馬力，最高值扭矩165nm。與眾多知名品牌對比，這種數據的確讓它們難以做到200大馬力左右的超級摩托車。增壓器可以使排氣量只有998cc的四缸輸出300大馬力以上，起到很大的作用。

川崎摩托與眾不同的supercharged離心增壓器，一分鐘向發動機泵送200多升空氣，葉輪轉速做到130000轉/分鐘，也能帶來高達2.4倍的大氣壓，不需要中冷器來冷卻壓縮空氣。為了讓發動機能夠以如此高的的速度運轉，川崎摩托選用了航空航天公司的技術性設計，配置了行星齒輪，從曲軸傳遞驅動力，從而推動葉輪做到令人難以想象的髙速。

第二是頂尖氣動力學設計。毫無疑問，川崎摩托是一個重工業集團，摩托業務只不過是當中的一個。它們還生產制造飛機和航天器，川崎摩托H2系列產品采用的標示是川崎重工的標示。

川崎h2r的外觀是由川崎摩托KHI航空航天部設計的。傾斜的碳纖維固定風翼取代了傳統位置的后視鏡。這組固定風翼可以平滑翼尖周圍的氣流，從而有效地產生向下壓力。

高鋼性碳纖維材料的整流罩，也有利于合理正確引導氣流以減小摩擦阻力，而下頜尾翼可以深化形成下壓力，產生更好的穩定性能。

當然了硬件配置和電控層面也是頂尖，包含BremboStylema剎車卡鉗，Brembo離合，KYB倒立式前叉，OhlinsTTX36后避震。博世6軸IMU，開啟操縱模式，牽引力控制，智能化防抱死系統剎車系統，發動機制動操縱，雙重快排等等這些。

此外，川琦H2R還使用了自恢復油漆的設計方案，這類獨特的油漆，可讓某些刮痕自主恢復。當然了并不是立即見效的效果，很有可能要七天以上的時長。

這樣狠的車，當然并不是一般人能玩得起的，川琦H2R在我國的價格為七十二萬余元RMB，但是由于H2R是限量版車系，現階段在我國市面已經下架，只剩余42.4萬余元的H2車系。

有人說，來源于土耳其的KenanSofuoglu是個瘋子，由于他把摩托開到了四百千米每小時。也有人說，川琦是個玩命的品牌，由于這些人創造出了NinjaH2R這臺玩命的超級跑車。一個敢造一個敢騎，很有可能就是由于瘋子與玩命的思想意見一致，才可以創立出這類極品的產品。