2023年4月27日上午10時，隨著鄭州北三環(huán)新建彩虹橋主橋最后一塊鋼箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，上跨亞洲最大鐵路編組站涉鐵項目——鄭州新建彩虹橋鋼箱梁順利合龍，為下一階段大橋中跨鋼箱拱拼裝、架設(shè)創(chuàng)造了良好的條件。

該工程由鄭州市城鄉(xiāng)建設(shè)局主管，鄭州鐵路建設(shè)管理有限公司代建，中國中鐵大橋局承建。

鄭州北三環(huán)新建彩虹橋設(shè)計為（121+125+121）m下承式三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，橋面寬38m，梁高3m，雙向八車道。主梁采用正交異性板扁平流線形鋼箱梁+挑臂式結(jié)構(gòu)，向東橋面加寬至55.8m，東端南、北側(cè)銜接京廣快速路立交匝道。

全橋鋼箱梁拼裝因受施工場地、城市道路交通運(yùn)輸及吊裝機(jī)械設(shè)備等諸多因素影響，在滿足經(jīng)濟(jì)效益最大化、焊縫數(shù)量最少化、高空拼焊減量化的前提下，采用錯位分割、縱向分段、橫向分塊的方法，將鋼箱梁劃分為291個塊段，然后塊段間使用38472套高強(qiáng)螺栓，通過焊栓結(jié)合的方式精準(zhǔn)連接而成。

鋼箱梁合龍前，項目部根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整鋼箱梁合龍口高差和合龍口間距，并結(jié)合連續(xù)監(jiān)測結(jié)果對合龍段鋼箱梁進(jìn)行配切，再經(jīng)過現(xiàn)場鋼箱梁預(yù)拼接，從而實(shí)現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)合龍。

鄭州彩虹橋?yàn)猷嵵荼眳^(qū)交通咽喉要道，備受社會各界廣泛關(guān)注。建成通車后，將進(jìn)一步完善鄭州市的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)中心城區(qū)與周邊區(qū)域的聯(lián)系，消除現(xiàn)狀交通瓶頸，大大緩解北三環(huán)東西向的交通壓力，加快鄭州國家中心城市建設(shè)步伐。