油價或迎年內(nèi)第三降 油價是全國都一樣嗎？

油價或迎年內(nèi)第三降

31日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口將開啟。機構(gòu)預(yù)計，國內(nèi)成品油價格將迎年內(nèi)第三次下跌。

本輪計價周期內(nèi)，國際原油波動加劇，期貨市場上整體先跌后漲。截至北京時間30日凌晨，WTI 5月原油期貨報收72.97美元/桶，布倫特5月原油期貨報收78.28美元/桶。

中新經(jīng)緯梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，國內(nèi)成品油價格已進行了六輪調(diào)整，呈現(xiàn)“兩漲兩跌兩擱淺”的格局，汽油價格累計上調(diào)155元/噸，柴油價格累計上調(diào)150元/噸。若本次降價落實，國內(nèi)成品油價格將迎年內(nèi)第三次下跌。

歐佩克(OPEC)此前下調(diào)了2023年全球原油需求預(yù)測。歐佩克在月度石油報告中指出，由于季節(jié)性需求低迷，全球石油市場可能在下個季度出現(xiàn)小幅供應(yīng)過剩，并將2023年全球原油需求預(yù)測日均下調(diào)20萬桶。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至本輪第九個工作日，參考原油品種均價為73.20美元/桶，變化率為-6.96%，對應(yīng)的國內(nèi)汽柴油零售價應(yīng)下調(diào)340元/噸。

卓創(chuàng)資訊測算指出，截至本輪第九個工作日，參考原油變化率為-7.95%，預(yù)計汽柴油下調(diào)340元/噸，折合成升價，92#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.27、0.29元。下調(diào)政策落實以后，消費者的出行成本具有一定的降低，以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前少花13.5元左右。

對于油價下調(diào)原因，卓創(chuàng)資訊認為，從宏觀來看，主要利空來自美國硅谷銀行風險，且該風險外溢至歐洲，市場擔憂貨幣流動性收緊后經(jīng)濟衰退的風險，導(dǎo)致油價破位下跌;從基本面來看，沙特和歐佩克+繼續(xù)實施減產(chǎn)，供應(yīng)端收緊為油市提供支撐，且中國需求預(yù)期依然較好，帶動油價適度反彈。受此影響，國內(nèi)參考的原油變化率從周期初始的負值深位不斷回漲，雖下調(diào)幅度出現(xiàn)收窄，但整體始終處于負值范圍。

根據(jù)“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調(diào)整時間為4月17日24時。

對于后市，廣發(fā)期貨研報指出，供應(yīng)方面，從OPEC+表態(tài)來看，暫維持其穩(wěn)定原產(chǎn)量政策的預(yù)期不變，若后期油價在金融風險下跌破70美元/桶，關(guān)注其進一步減產(chǎn)的可能性。俄羅斯宣稱減產(chǎn)50/天至6月份，且近期或?qū)冬F(xiàn)，預(yù)計該減產(chǎn)計劃將通過減少煉廠開工以及成品油的出口實現(xiàn)，俄油減產(chǎn)將支撐原油供應(yīng)維持低彈性。整體而言，短期原油基本面仍有支撐，宏觀情緒暫穩(wěn)的情況下，預(yù)計油價下方空間或有限，但短期需求增量有限，布油或維持70-80美元/桶區(qū)間震蕩。中長期，下游需求改善預(yù)期兌現(xiàn)，原油價格中樞或有望上移。

金聯(lián)創(chuàng)也認為，國際原油或維持震蕩走勢，變化率負向運行。業(yè)者多謹慎消庫觀望，鮮有入市購進意向，市場交投氛圍偏淡。

油價是全國都一樣嗎?

全國油價并不是統(tǒng)一的，因為這要看加油站的經(jīng)營模式屬于私營還是屬于國營。一般情況下高速公路服務(wù)區(qū)的加油站一般都為國營，與市區(qū)中的國營加油站的價格會一樣。因為國營加油站的油價，在全國范圍內(nèi)都是可以實現(xiàn)統(tǒng)一定價的，但是個別加油站也會有差別，不過油價的差別不會差太多。

如果車主是選擇在私營加油站進行加油的話，油價可能會比國營加油站稍微便宜一些。因為私營加油站的汽油質(zhì)量方面沒有保障，所以私營加油站的價格，不能夠與國營加油站的價格進行統(tǒng)一。

車主朋友們一定要注意，如果想要加有保障的汽油，就一定要選擇國營品牌的加油站，比如說中國石化、中國石油等。