當前，新能源卡車在城市物流、短途運輸、干線運輸、公共服務等場景實現規模化應用，其發展動能主要源于顯著的環保效益、日益凸顯的經濟優勢以及持續加碼的政策支持。作者聚焦新能源卡車典型應用場景，系統梳理近3年取得的技術成果，展望其未來發展的重點方向，以期推動市場進一步下沉。

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新能源輕卡聚焦高頻次短距離

城市物流是新能源輕卡滲透率最高、應用最成熟的領域之一，在商超配送、快遞快運、冷鏈運輸等高頻次、短距離場景，其發展成果主要表現為：

車輛續航里程持續提升。隨著高能量密度磷酸鐵鋰電池技術的成熟，新能源輕卡綜合工況續航里程突破400公里。針對新能源輕卡在冬季續航里程衰減問題，行業采用“熱泵空調+一體化熱管理技術”模式，有效緩解這一問題。

車輛能效管理不斷優化。通過應用車輛集成智能再生制動能量回收策略和整車控制器能量管理技術，新能源輕卡能效提升至每千瓦3公里以上，折算每公里運營成本降低至0.18元，進一步提升車輛經濟性。

車輛補能效率穩步提升。行業加速布局換電網絡，實現5分鐘快速換電，大幅提升新能源輕卡出勤率。同時，隨著大功率快充技術的普及，新能源輕卡能有效滿足商超、冷鏈等場景高頻次、即時性的運輸需求。

2024年以來，新能源輕卡迎來高速增長，行業的盈利拐點正在經歷成本端到價格端的轉變。在城市物流領域，建議新能源輕卡重點從幾方面尋求突破：一是車輛續航與載重雙提升。通過研發更高能量密度電池，新能源輕卡續航里程有望提升至500公里以上，運輸范圍將向城際干線延伸。通過廣泛應用鋁合金等輕量化材料優化車架及上裝，在保障續航的同時有效提升載重能力。二是“新能源+自動駕駛”深度融合。城市物流作為自動駕駛示范應用的重要場景之一，正加快“新能源+自動駕駛”深度融合。自動駕駛新能源輕卡將逐步應用于城市末端配送，通過自主編隊行駛、智能路徑規劃，有效降低運輸成本。三是實現生態協同與平臺化運營。通過深化“車—站—網—云”一體化協同，構建數字化物流網絡平臺，以及整合充電基礎設施、運力調度、金融保險等服務，實現新能源輕卡運營全鏈條降本增效和資源優化配置。

新能源重卡有望迎來放量增長

新能源重卡短途運輸主要包括港口集裝箱轉運、礦區資源運輸等領域，具有路線固定、高頻重載、運營環境相對封閉的特點，其發展成果主要表現為：

換電模式推廣應用逐步成熟。目前，換電重卡在港口接駁等場景實現5分鐘快速補能，出勤率達到同類型燃油車水平。隨著換電重卡實現規模化應用，有力推動道路貨運轉型升級，經濟效益和環保效益進一步凸顯。

車輛實現高承載與高續航。針對砂石、煤炭等大宗貨物重載運輸需求，新能源重卡采用強化底盤設計，搭載大容量電池包，續航里程達到200至300公里，能有效滿足礦區日均8小時高強度運輸需求。

環境適應性進一步提高。通過采用智能電池熱管理系統和關鍵部件耐低溫設計，新能源重卡能在零下30攝氏度下穩定運行，保障高寒地區砂石、煤炭等大宗貨物運輸的連續性和出勤率。

新能源重卡市場滲透率正穿越拐點，有望迎來放量增長。為助力新能源重卡多場景適應性的進一步提升，建議重點從兩方面入手，破解補能難題：一是加速推進換電標準化。隨著行業加速推動新能源重卡換電接口、電池包尺寸等關鍵標準的統一，將大幅降低用戶購車成本和基礎設施建設成本。在此基礎上拓展服務網絡，將進一步提高充換電基礎設施的覆蓋率和可達性。二是推動大功率充電技術創新應用。《國家發展改革委辦公廳等關于促進大功率充電設施科學規劃建設的通知》提出，推動大功率充電技術創新應用。針對新能源重卡典型應用場景，應加快開展單槍兆瓦級充電技術研究與試點應用，并同步推進電網擴容和車型適配。

氫能重卡實現干線長續航突破

干線運輸是新能源卡車推廣應用難度最大的領域之一，核心挑戰在于長續航需求、高補能效率等要求，擁有純電動、氫燃料電池、混合動力等多種技術路線。以氫能重卡為例，其發展成果主要表現為：

液氫技術實現長續航突破。以新一代液氫重卡為例，續航里程達到1000公里，加氫時間縮短至15分鐘左右，百公里氫耗低至7.8公里，車輛全生命周期成本與同類型柴油重卡持平。

大功率電驅系統性能提升。車輛搭載420千瓦級及以上大功率驅動電機和冗余線控底盤，動力性能可對標傳統680馬力柴油車，有效滿足干線重載運輸對動力性的要求。

驗證氫電混合方案可行性。進一步驗證氫燃料電池系統與動力電池相結合的混合動力方案，在特定線路實現600公里級續航里程，為干線運輸提供新的選擇。

氫能重卡未來發展主要集中在兩個方面：一是氫能基礎設施網絡化建設提速。加快加氫站網絡布局，重點在京津冀、長三角、珠三角、成渝等地區主要物流大通道規劃建設，目標是建成500座以上高密度加氫網絡，推動綠氫成本下降，保障低碳能源供應。二是持續優化車輛輕量化與能效。通過廣泛應用碳纖維復合材料、一體化壓鑄等先進輕量化技術，進一步降低液氫儲氫系統及整車自重，提升有效載貨空間和運輸經濟性。持續優化電驅動系統效率和能量管理策略，進一步提升車輛能效。

新能源環衛車功能日趨多元化

卡車在公共服務領域以環衛作業為主，其新能源化具有政策驅動和社會示范效應，其發展成果主要表現為：

純電動環衛車普及率提升。近年來，大中型城市純電動環衛車推廣尤為快速，車輛集成度提高，具備高壓清洗、垃圾壓縮和真空吸污等功能，日均持續作業時間可達11小時。

氫燃料電池環衛車加速示范應用。北京、河南、河北等地制定了氫燃料電池汽車產業相關政策和規劃，涉及氫燃料電池汽車的推廣應用。目前，氫燃料電池環衛車已在河南鄭州、河北唐山等地加快示范應用，實現加氫3分鐘，續航500公里。

從技術突破來看，新能源環衛車技術不斷發展進步。從應用場景來看，新能源環衛車的商業化之路越走越遠，未來可圍繞三方面重點培育：一是因地制宜發展能源路線。通過采用“氫電并行，區域適配”的發展策略，結合地方補貼和路權政策進行差異化布局。例如，在北方嚴寒地區優先推廣氫燃料電池環衛車以解決低溫性能痛點，在南方氣候溫和地區則以長續航純電動環衛車為主。二是加大智慧化管理平臺應用。深化車聯網技術應用，構建智慧市政管理平臺，對車輛位置、狀態、作業、能耗進行實時監控，實現新能源環衛車作業路徑優化、故障預警和預防性維護等功能。三是推動跨界功能集成與服務擴展。開發具備應急救援、移動充電、應急照明、信息發布等功能的特種公共服務車輛，提升單一車輛的綜合服務能力和社會資源利用效率。

全生命周期優勢將成為規模化替代核心驅動力

近年來，新能源卡車典型場景應用取得積極進展，城市物流依托電池技術迭代和換電模式實現規模化降本增效，短途運輸通過換電標準化和極端環境適應性技術突破封閉場景邊界，干線運輸以液氫和氫燃料電池技術叩開千公里級續航大門，公共服務領域則加速推進純電與氫能轉型。展望未來，新能源卡車發展趨勢將呈現三個主要特征：

進一步推動技術縱深發展。電池技術持續向更高能量密度、更長使用壽命、更快充電速度邁進；氫能技術聚焦低成本綠氫制備、高效儲運、高可靠性燃料電池系統；智能化與自動駕駛技術將深度融合，由提升單車效率向優化車隊和網絡效率演進。

能源補給網絡化與模式創新。未來，行業將實現大功率液冷超充網絡、標準化換電網絡、加氫站網絡加速布局與互聯互通。新能源卡車“電池銀行”、車電分離等商業模式將廣泛普及，大幅降低用戶購車門檻。

實現政策與市場雙輪驅動。加大購置補貼、路權優先、運營補貼、碳配額、碳交易等方面的支持力度，并強化標準法規引領，如強化換電標準、氫安全標準、數據交互標準引領。同時，市場機制將發揮主導作用，全生命周期優勢將成為規模化替代的核心驅動力。

（作者系招商局檢測車輛技術研究院有限公司副總經理、重慶汽車工程學會副秘書長）