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乘車穿梭在浙江嘉興港乍浦港區(qū)鱗次櫛比的各色集裝箱中，仿佛有一種穿越時(shí)空的感覺。前瀕杭州灣，背靠浙北高等級(jí)航道網(wǎng)，加之杭平申線、黃姑塘支線、海塘支線、乍浦塘閘橋被全面打通，嘉興港作為長三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港地位日益凸顯。今年上半年，嘉興港完成海河聯(lián)運(yùn)量1891.3萬噸、海河聯(lián)運(yùn)集裝箱吞吐量47.8萬標(biāo)箱，同比分別增長8.5%、38.6%。

長三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港日漸成型

抵達(dá)七星內(nèi)河碼頭，“鑫銳達(dá)0668”貨船正在靠泊。“選擇內(nèi)河水運(yùn)替代傳統(tǒng)公路運(yùn)輸?shù)哪Ｊ侥転槠髽I(yè)節(jié)省上百元的單箱成本。”浙江海港內(nèi)河物流有限公司副總經(jīng)理張偉鋒說。作為全國28個(gè)主要內(nèi)河港口之一，嘉興內(nèi)河港區(qū)業(yè)務(wù)輻射江蘇南部、杭州北部等地，打通了腹地至寧波舟山港的出口通道。

杭平申線、京杭運(yùn)河“四改三”嘉興段、丁諸線等航道建成，浙北集裝箱運(yùn)輸通道工程、湖嘉申航道二期工程全面開工建設(shè)，杭申線航道改造工程加速推進(jìn)……嘉興以千噸級(jí)航道為支撐的長三角海河聯(lián)運(yùn)樞紐港日漸成型。

嘉興1978公里內(nèi)河航道貫穿產(chǎn)業(yè)體量和規(guī)模龐大的開發(fā)區(qū)，54個(gè)市鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)中，有41個(gè)臨河而建；全市14個(gè)省級(jí)以上開發(fā)區(qū)中，有10個(gè)依托四級(jí)以上高等級(jí)骨干航道建設(shè)。今年上半年，浙江省完成內(nèi)河集裝箱吞吐量83.5萬標(biāo)箱，其中嘉興港完成32.5萬標(biāo)箱，占比38.9%，同比增長32.52%。

“散改集”優(yōu)勢(shì)放大

聲聲汽笛傳到耳畔，濕潤的海風(fēng)中混雜著工業(yè)機(jī)械的氣息，一個(gè)個(gè)集裝箱運(yùn)抵碼頭，卸船機(jī)、門機(jī)、堆取料機(jī)等大型機(jī)械有條不紊地作業(yè)。

近年來，嘉興港不斷優(yōu)化布局結(jié)構(gòu)、完善功能，沿海萬噸級(jí)碼頭成片，形成以專業(yè)化碼頭為主的泊位體系；進(jìn)一步拓展進(jìn)港通道，開通4條近洋直航航線，拓展20余條內(nèi)河航線。2022年，嘉興港完成集裝箱海河聯(lián)運(yùn)量77.6萬標(biāo)箱，同比增長67.42%。

江河匯海，海納百川。隨著一批批散裝礦石通過輸送皮帶灌入集裝箱，嘉興港獨(dú)山港區(qū)的“散改集”優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步放大。“把零散的焦炭、煤炭、礦石等大宗貨物裝入集裝箱封閉運(yùn)輸，就不容易撒漏，整體運(yùn)行效率更高，也更安全、經(jīng)濟(jì)。”嘉興港務(wù)獨(dú)山港區(qū)安全衛(wèi)環(huán)部經(jīng)理張圣和說。今年上半年，嘉興港完成貨物吞吐量7051.2萬噸，同比增長11.88%；完成集裝箱吞吐量166.9萬標(biāo)箱，同比增長22.94%。

嘉興積極融入浙江省“一體兩翼多聯(lián)”港口發(fā)展格局，吸引更多臨港產(chǎn)業(yè)“落子”，“港、產(chǎn)、城”三者形成了強(qiáng)大磁場(chǎng)。如今，浙江海港獨(dú)山煤炭中轉(zhuǎn)基地等重大港口項(xiàng)目相繼建成，衛(wèi)星石化等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目先后落戶，嘉興濱海新區(qū)成為全市大項(xiàng)目、大企業(yè)最為集中的區(qū)域……嘉興港加快釋放對(duì)產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展在重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)不斷突破。