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8月20日22時(shí)30分,中鐵廣州局廣佛西環(huán)項(xiàng)目轉(zhuǎn)體斜拉橋最后一根樁基灌注完成,主墩68根鉆孔灌注樁全部完成,標(biāo)志著“華南第一轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)體斜拉橋施工進(jìn)入新階段。
本次主墩樁基澆筑完成的轉(zhuǎn)體斜拉橋主跨依次跨越廣州西江引水管道(地埋)、廣佛肇高速、廣珠鐵路。28號(hào)墩采用轉(zhuǎn)體施工,轉(zhuǎn)體重量達(dá)3.1萬(wàn)噸,轉(zhuǎn)體角度50.7度,為華南地區(qū)斜拉橋轉(zhuǎn)體重量之最,有“華南第一轉(zhuǎn)”之稱,是全線橋梁段的控制性工程。
據(jù)了解,轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩樁基施工歷時(shí)整整140天,從完成涉鐵路、涉高速、涉西江引水管道的施工許可等繁雜的手續(xù)辦理流程,到連續(xù)克服前期征地拆遷手續(xù)辦理、臨近鐵路設(shè)計(jì)方案批復(fù)、混凝土供應(yīng)緊張等困難,最終提前40天完成轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩68根樁基灌注。
長(zhǎng)周期、高風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目部緊緊圍繞這兩項(xiàng)要素開展工作,制定詳細(xì)的施工計(jì)劃,并邀請(qǐng)專家對(duì)施工方案進(jìn)行了審查完善;積極做好質(zhì)量“自控”和過(guò)程“把關(guān)”,確保了工程質(zhì)量“內(nèi)實(shí)外美”;同時(shí),為圓滿完成樁基施工,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)吸取國(guó)內(nèi)同類地質(zhì)超長(zhǎng)樁基施工經(jīng)驗(yàn),不斷優(yōu)化施工工藝,努力做到技術(shù)管理到位、工序質(zhì)量控制到位,經(jīng)過(guò)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)的共同努力,順利完成主墩樁基施工任務(wù),為后續(xù)主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
“項(xiàng)目在建設(shè)初期,就以綠色環(huán)保為出發(fā)點(diǎn),重點(diǎn)突出“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念。轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩與西江引水工程輸水管最小水平距離為8.948米,為保證輸水管的安全,我們?cè)谑┕み^(guò)程中采用鋼筋混凝土支護(hù)樁和雙層混凝土攪拌樁止水帷幕,最大限度保障了三分之二廣州市民的生活用水?!表?xiàng)目負(fù)責(zé)人朱志鋼介紹。日前,轉(zhuǎn)體斜拉橋主墩28號(hào)墩正進(jìn)行承臺(tái)施工,主墩27號(hào)墩即將進(jìn)入承臺(tái)施工階段。
廣佛西環(huán)是廣州市牽頭實(shí)施的首條粵港澳大灣區(qū)廣州都市圈跨市城際鐵路,位于佛山市東北部、廣州市的西北部。線路起自佛山西站,經(jīng)佛山市南海區(qū)、廣州市花都區(qū)和白云區(qū),止于廣州北站。廣佛西環(huán)項(xiàng)目建成后,將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環(huán)線,對(duì)落實(shí)珠江三角洲地區(qū)一體化戰(zhàn)略、推動(dòng)廣州都市圈落地落實(shí)、促進(jìn)廣佛全域同城化、粵港澳大灣區(qū)一體化融合發(fā)展具有重要意義。
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