6月20日，河南“米”字形高鐵迎來(lái)落成一周年的紀(jì)念日。記者從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局）獲悉，一年來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)發(fā)送旅客1.1億人次。

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據(jù)了解，2022年6月20日，鄭渝高鐵全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)、濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與已運(yùn)營(yíng)的京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、京港高鐵商合段共同構(gòu)成“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，在完善我國(guó)高速鐵路網(wǎng)的同時(shí)，多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，對(duì)于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)優(yōu)勢(shì)具有十分重要的作用。

大樞紐拓寬朋友圈

在中原大地，處于河南“米”字形高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的鄭州東站，人頭攢動(dòng)，客流如潮。在客運(yùn)人員精心組織下，旅客安檢、進(jìn)站、乘車(chē)一路暢行，秩序井然。

河南地處中國(guó)中部，東承長(zhǎng)三角、西連關(guān)中，北依京津冀，南望皖鄂湘，素有“九州腹地、十省通衢”之稱(chēng)。省會(huì)鄭州作為“中國(guó)鐵路心臟”，是全國(guó)重要的綜合交通樞紐和人流物流信息流中心，鄭州東站作為“米”字高鐵的樞紐車(chē)站更是日漸繁忙。

“米”字形高鐵落成一周年來(lái)，鄭州東站累計(jì)發(fā)送旅客3119.9萬(wàn)人次，單日最高開(kāi)行列車(chē)760趟，相當(dāng)于每不到2分鐘，就有一趟高鐵列車(chē)從這里發(fā)出。

“米”字高鐵的落成，不僅極大改善了中原人民的出行，更拉近了鄭州與全國(guó)各大城市的時(shí)空距離，以鄭州為中心，形成了輻射全省省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)全國(guó)主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。鐵路的變化，不僅帶來(lái)了時(shí)空與觀念的巨變，更意味著交通樞紐優(yōu)勢(shì)的再造、經(jīng)濟(jì)版圖的重塑。

新融合按下快進(jìn)鍵

“這條高鐵讓沿線城市發(fā)展大提速！車(chē)站很多旅客都是帶著老人、孩子前來(lái)體驗(yàn)高鐵速度的。”濮陽(yáng)東站站長(zhǎng)魏偉介紹說(shuō)，濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓濮陽(yáng)市結(jié)束不通高鐵的歷史，河南17個(gè)省轄市全部通高鐵，率先建成“米”字形高鐵網(wǎng)。

開(kāi)通一年間，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段累計(jì)發(fā)送旅客451.5萬(wàn)人次，單日最高開(kāi)行列車(chē)51趟。便捷的高鐵網(wǎng)絡(luò)，打開(kāi)了沿線地區(qū)“快旅慢游”的新模式，地方文旅融合發(fā)展更是走上了“快車(chē)道”。

濮陽(yáng)市以雜技聞名，大型雜技劇目《水秀》表演更是吸引著八方游客紛至沓來(lái)。高鐵開(kāi)通以來(lái)，觀看《水秀》表演的人數(shù)增長(zhǎng)約3萬(wàn)人次，較往年同期相比增幅達(dá)14%。

“滑浚站開(kāi)站以來(lái)，累計(jì)發(fā)送旅客近43萬(wàn)人次，旅客發(fā)送量還在逐步增加。”滑浚站客運(yùn)主任王寬說(shuō)。滑浚站地處滑縣、浚縣交界，當(dāng)?shù)負(fù)碛兴逄拼筮\(yùn)河、瓦崗寨等諸多風(fēng)景名勝，還有道口燒雞、老廟牛肉、牛屯火燒等特色美食，僅滑縣一年接待游客554萬(wàn)多人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入18.99億元，當(dāng)?shù)氐奈幕糜蔚闹群陀绊懥Φ玫搅诉M(jìn)一步提升。

高鐵的開(kāi)通，還帶動(dòng)了地方產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。通過(guò)招商引資，濮陽(yáng)市當(dāng)?shù)厝晷潞灱s項(xiàng)目約145個(gè)，行業(yè)涉及醫(yī)藥、耐火材料、化工、石化等方面，總投資達(dá)1600億元，這些項(xiàng)目有力帶動(dòng)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。

新機(jī)遇助推新發(fā)展

“在重慶上大學(xué)，現(xiàn)在上學(xué)、回家太方便了，坐G3421次，不到五個(gè)小時(shí)就到了，沿途景色也非常美，青山綠水的！”家在鄭州的學(xué)生楊子佩對(duì)記者說(shuō)。

鄭渝高鐵實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)969.84萬(wàn)人次，鄭州至重慶最快4小時(shí)23分可達(dá)，極大便利了沿線人民群眾出行，促進(jìn)了旅游資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)中原城市群、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系更加緊密。

“流動(dòng)的河南”充滿活力，鄭渝高鐵為沿線旅游城市南陽(yáng)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的收益。據(jù)了解，南陽(yáng)全市一年來(lái)旅游人數(shù)達(dá)9087.3萬(wàn)人次，比上一個(gè)年度增長(zhǎng)了18%；旅游綜合收入為492.9億元，比上一個(gè)年度增長(zhǎng)了36.3%。

“除了旅游客流，務(wù)工客流也在不斷攀升。”南陽(yáng)東站黨支部書(shū)記王順鐸介紹，“我們管內(nèi)單日最高開(kāi)行列車(chē)數(shù)達(dá)128趟，更多百姓出行愿意選擇高鐵列車(chē)。”

據(jù)了解，截至目前南陽(yáng)市外出務(wù)工創(chuàng)業(yè)276.78萬(wàn)人，其中，省內(nèi)務(wù)工創(chuàng)業(yè)130.23萬(wàn)人，省外務(wù)工創(chuàng)業(yè)145.58萬(wàn)人。“今年以來(lái)我們就開(kāi)行了多趟務(wù)工專(zhuān)列，車(chē)站開(kāi)辟了綠色通道和專(zhuān)用候車(chē)區(qū)，安排志愿者重點(diǎn)幫扶、專(zhuān)人引導(dǎo)，全力保障務(wù)工旅客能夠順利平安出行。”王順鐸說(shuō)。

新服務(wù)帶來(lái)新體驗(yàn)

一年來(lái)，京廣高鐵北京至武漢段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，投用復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，開(kāi)行高品質(zhì)標(biāo)桿列車(chē)，推廣靜音車(chē)廂、新型票制等服務(wù)，沿線及周邊多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，旅客乘高鐵出行體驗(yàn)更加美好。

時(shí)速的提高不僅帶來(lái)了時(shí)空的壓縮，也帶來(lái)了頻次的加密。據(jù)了解，國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局京廣高鐵一年來(lái)累計(jì)發(fā)送旅客2370.46萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客達(dá)6.49萬(wàn)人次，單日最高開(kāi)行列車(chē)達(dá)到315趟，鄭州東至北京西高峰時(shí)段間隔7分鐘就有一趟高鐵列車(chē)。

“我值乘的G98次列車(chē)是目前鄭州東至北京西最快的高鐵列車(chē)，目前來(lái)看，商務(wù)出行旅客占比較大，”鄭州客運(yùn)段高鐵一隊(duì)列車(chē)長(zhǎng)包繼靜介紹說(shuō)，“鄭州東站始發(fā)，只要兩小時(shí)十一分鐘就能抵達(dá)北京西站。我們?yōu)槌塑?chē)旅客配備了提示卡、防滑墊、行李牌，哺乳巾，方便大家出行需要。”

京廣高鐵京武段連接南北，承東啟西，與徐蘭、鄭渝、漢十等高鐵緊密銜接，干線地位十分重要。該區(qū)段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，輻射帶動(dòng)作用顯著，對(duì)于發(fā)揮高鐵成網(wǎng)運(yùn)營(yíng)效能、提升高鐵運(yùn)輸品質(zhì)、更好地服務(wù)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行具有重要意義。

如今，“米”字形高鐵已經(jīng)成為河南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。中原大地上，鐵路密布、高鐵飛馳，“復(fù)興號(hào)”承載著砥礪前行的奮斗腳步，讓“流動(dòng)的河南”更加生機(jī)勃勃。