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日前，受交通運(yùn)輸部委托，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院在福州組織召開(kāi)了沈海高速泉廈段擴(kuò)容工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告咨詢?cè)u(píng)估會(huì)。福建省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)王增賢，福建省高速公路建設(shè)總指揮部副總指揮、董事長(zhǎng)陳岳峰，省高指副總指揮陳禮彪等出席。福建省發(fā)展改革委、自然資源廳、生態(tài)環(huán)境廳、林業(yè)局、交通運(yùn)輸廳，泉州與廈門兩市地方及政府部門代表以及本項(xiàng)目工可編制單位中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（簡(jiǎn)稱中交二公院）參與會(huì)議。

部規(guī)劃研究院調(diào)研組、與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)、省直單位及地市代表認(rèn)真聽(tīng)取了工可編制單位關(guān)于本項(xiàng)目工程可行性研究工作的匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，并就本項(xiàng)目的功能定位、交通量預(yù)測(cè)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、建設(shè)規(guī)模、投資估算、施工期交通組織方案等重難點(diǎn)問(wèn)題提出了質(zhì)詢。次日，調(diào)研組在省高指及中交二公院等單位相關(guān)人員陪同下，對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，重點(diǎn)查看了大坪山隧道、成洲特大橋、樸里服務(wù)區(qū)、小盈嶺、龍掘東服務(wù)區(qū)、廈門互通及大帽山隧道等重點(diǎn)工點(diǎn)，并就相關(guān)技術(shù)方案進(jìn)行了溝通交流。

項(xiàng)目編制單位就調(diào)研組提出的質(zhì)詢進(jìn)行了逐條回復(fù)，并就交通組織模式、起終點(diǎn)銜接方案等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)溝通交流。部規(guī)劃研究院調(diào)研組宣讀了咨詢?cè)u(píng)估現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研意見(jiàn)，對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)必要性、功能定位、交通量預(yù)測(cè)、交通組織模式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、投資估算、施工期交通組織方案等重點(diǎn)內(nèi)容，提出意見(jiàn)和建議。

據(jù)了解，沈海高速公路是《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》中“6軸7廊8通道”的重要組成部分，泉州至廈門段高速公路是沈海高速公路的重要組成路段，是“十四五”規(guī)劃《綱要》實(shí)施的102項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。本項(xiàng)目交通流量大，泉州、廈門兩市土地資源極為寶貴，影響因素多，施工期保通難度大，結(jié)合本項(xiàng)目的建設(shè)條件合理確定功能定位、交通組織模式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)方案，是項(xiàng)目的關(guān)鍵點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)，也直接關(guān)系到本項(xiàng)目建設(shè)的成敗。

此次咨詢?cè)u(píng)估現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)的順利召開(kāi)，進(jìn)一步明確了本項(xiàng)目功能定位、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、施工期交通組織方案等關(guān)鍵內(nèi)容，為項(xiàng)目順利推進(jìn)指明了方向。項(xiàng)目組將錨定目標(biāo)，統(tǒng)一思想，認(rèn)真落實(shí)咨詢?cè)u(píng)估現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化完善工可方案，強(qiáng)化科研課題的支撐引領(lǐng)，高質(zhì)量完成補(bǔ)充材料的編制工作。