進入三階段施工以來，吉康改擴建項目堅持“兩點論”和“重點論”相結合，既抓好施工工點全面開花，更著重突出舊橋拆除重建等關鍵目標任務，截止到4月11日，吉康改擴建項目全線85座橋梁共拆除完成53座，占比為63%；與此同時，橋梁的重建工程也如火如荼，一座座控制性工程經過參建者的匠心鍛造，順利地攻克了難點，除去了盲點，打通了痛點。

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全線首座 蜀水大橋順利全幅貫通

4月8日上午，隨著最后一片T梁精準落位，蜀水大橋老路幅梁板全部架設完成，實現雙幅架通，這是全線首座舊橋拆除重建全幅貫通的大橋。消息傳來，江西交工路橋公司B1標全體參建人員都為之振奮，吉康改擴建項目建設者以時不我待的決心和勇氣沖刺年度目標任務，迎來二季度“開門紅”。

去年10月22日，蜀水大橋順利完成了導改，車流匯入新建段，寂靜的蜀水大橋舊橋在同月26日迎來拆除，歷經兩個多月，終于在2023年1月8日完成了全部梁板的拆除工作，正式開始橋梁臺帽下部施工。新年過后的2月18日，在現場指揮人員指揮下，架橋機緩緩推進，蜀水大橋首片T梁精準落在橋墩上，拉開了該橋重建序幕，歷時50天，蜀水大橋完成154片T梁的架設，項目建設按下了“加速鍵”。

全線最長 遂川江大橋順利右幅貫通

4月7日，在遂川江大橋的施工現場，機械轟鳴聲、指揮聲此起彼伏，架橋機緩緩起吊，最后一片長40米、重約140噸的預應力混凝土T梁在架橋機的牽引下，平穩、準確地架在橋臺上，遂川江大橋右幅40米T梁架設完成，這也意味著拆除重建的遂川江大橋右幅順利架通。

遂川江大橋全長609米，是項目拆除重建階段最長的橋梁，需要架設40米預應力T梁105片，下部結構新建蓋梁及臺帽16個。

為了保障舊橋拆除施工安全，有序推進重建，負責建設的中化學吉康改擴建B2標技術團隊開展技術攻關，創新應用了雙層操作平臺，在蓋梁拆除環節首創了蓋梁環切法，提高了安全系數；同時梁板拆除應用吊裝拆除+集中破碎的方式，無粉塵無污染無噪音，保護了遂川江的碧浪清波。

難度最大 瀘水大橋首片梁板順利架設

“開始架梁！”在北京城建道橋吉康改擴建B1標現場管理人員翹首以盼中，架橋機上緩緩移動，將40米T梁慢慢移至合適的位置，穩穩地安放在橋墩上。4月10日8時18分，瀘水大橋完成首片梁板架設，吹響項目推進“沖鋒號”。

瀘水大橋是吉康改擴建項目的關鍵控制工程，全長288米，橫跨的瀘水河因河道等級提升，橋梁整體需抬升3.5米；因其水下巖層破碎，同時下伏基巖灰巖局部巖溶嚴重，大多數鉆孔揭露有溶洞，鉆孔見洞隙率較大，樁基建設非常艱難，從12月11日首根樁基建設至今，耗時103天完成24根樁基，春節期間該施工工點堅持“不停工”建設，仍有幾十名施工人員堅守崗位。

春風浩蕩滿目新，重任千鈞再奮蹄。吉康改擴建項目參建人員將繼續錨定目標，堅定自信，搶抓晴好天氣，掀起新的施工熱潮，奮力沖刺二季度施工，為交通強省高質量建設策馬揚鞭。