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“去年四五月份，我們公司曾遭受‘惡意占座’攻擊，數量多達5.8萬次，涉及航線500多條，不管是對旅客還是對航空公司都帶來了巨大的影響。”國內一家航空公司內部人士對記者透露。“惡意占座”，是指在航司官網或app上通過虛擬手機號碼預訂某一航線的機票進行占座，但不支付，后續可能又釋放占座，虛耗座位限額。

據報道，之所以要“惡意占座”，是希望把航司放出的低價票先鎖定，然后加價賣給正好需要乘坐的旅客，賺取差價，而如果在支付時間到時還沒有真實旅客，就釋放此前的占座，并不會進行支付。而這樣的“惡意占座”情況并非個例，其中一家航司在過去一年的乘機旅客中，預留虛擬手機號碼的比例就高達3%。

“惡意占座”的背后，實則是為了利。據悉，不法分子利用技術手段，通過大量虛假的手機號碼在航司的直銷渠道預訂大量機票，然后在自己的預訂系統或者OTA平臺上用較高的票價幫真實的客人預訂，待預訂成功后就讓旅客按此高價支付，出票則是在航司的直銷渠道，從而實現高低票價套利。而這，無疑是對普通消費者的權益侵害。

對上述現象不能縱容，強化治理很有必要。其實，民航局也不斷重申杜絕倒票、炒票行為，要求國內航司直銷國際機票，會同市場監管等部門查處國際運價的違法違規行為。但更重要的是，進一步強化監管和執法，通過對不法分子的從嚴打擊，凈化市場環境，也切實保護好消費者的合法權益。

同時，也需要借助技術手段。在今年兩會期間，有政協委員就建議，網絡購票、補票、取票、改簽、退票等業務環節中，增加手機實名制校驗要求。其實這就十分必要。而且，取締非法的“短信接碼”平臺，出臺相關法規執行細則，強化虛擬號碼使用的規范，也能夠有效堵塞漏洞。還有就是，強化加對網絡平臺經營者的監管責任，也很有必要。

此外，消費者也應該增強防范。業內人士建議，需要消費者多留一個心眼，比如預訂機票后及時通過航司APP或官網確認機票價格和服務標準。更應該注重個人隱私的保護，尤其是，對于身邊的“黃牛”等不法分子，要勇于抵制，甚至舉報處置，從而使不法行為得到精準有力打擊，這也是對自身權益的維護。

終歸而言，正如業內人士表示，大量的惡意占座則會干擾航司的運價制定，不利于航司的收益管理。尤其是，同一航線大量的惡意占座在最后時間被釋放出來，還可能導致一個航班因為上座率過低而無法正常執行。所以，對“惡意占座”現象，需要下狠手治理，更需要通過多種方式和渠道加強防范。