近年來(lái)，眾多客車企業(yè)針對(duì)日益多樣化、個(gè)性化的公交出行需求先后推出了BRT公交車、微循環(huán)公交車等多元車型。在與一眾“高手”的同場(chǎng)競(jìng)技中，宇通一直走在行業(yè)前列，先后推出E10、U12等多款標(biāo)桿車型，為構(gòu)建人民滿意公交貢獻(xiàn)力量。

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日前，在2022中國(guó)城市公共交通發(fā)展高峰論壇上，宇通最新一代公交產(chǎn)品——宇光E8 MAX發(fā)布上市。車輛基于高度集成的宇通E驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“超短后懸+長(zhǎng)軸距”突破，進(jìn)一步優(yōu)化整體布局，使車廂更寬敞、運(yùn)力更大。

滿載80人高度集成支撐大運(yùn)力

8.5米城市公交車載客量相當(dāng)于10米車型，既能保障高峰期運(yùn)力充足，又能在非高峰期不浪費(fèi)空間。這種跨級(jí)別的載客量在宇光E8 MAX上成功實(shí)現(xiàn)，主要得益于宇通在動(dòng)力領(lǐng)域的最新成果——E驅(qū)系統(tǒng)。

據(jù)介紹，針對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)客車動(dòng)力系統(tǒng)的核心訴求：高度集成化、高效率、高性價(jià)比、高可靠性，宇通歷時(shí)2年、根據(jù)8.5米公交車動(dòng)力系統(tǒng)需求，自主開(kāi)發(fā)了“高速電機(jī)+高速減速箱+車橋”三合一的E驅(qū)系統(tǒng)。

“這一系統(tǒng)創(chuàng)新采用了中型客車電驅(qū)橋減速箱兩級(jí)傳動(dòng)技術(shù)和車橋橋頭摩擦焊接工藝等，使驅(qū)動(dòng)橋整體結(jié)構(gòu)更緊湊。”宇通客車國(guó)內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)張同秋介紹，與傳統(tǒng)直驅(qū)系統(tǒng)相比，E驅(qū)系統(tǒng)集成度更高，空間占有率降低25%、重量減輕50%。

在E驅(qū)系統(tǒng)加持下，宇光E8 MAX在運(yùn)載量、安全性、節(jié)能性、舒適性等方面均有較大提升。通過(guò)超短后懸搭配加長(zhǎng)前懸、軸距，進(jìn)一步優(yōu)化空間布局，宇光E8 MAX將車廂站立區(qū)面積增加至8平方米，最大載客量可達(dá)80人。“車廂平地板區(qū)布置了10個(gè)座椅，比傳統(tǒng)10.5米、12米低入口車型還要多2個(gè)。”張同秋說(shuō)。

受疫情影響，在客流量下滑背景下，公交企業(yè)期盼購(gòu)置成本更低、運(yùn)營(yíng)效率更高的公交產(chǎn)品。對(duì)此，宇通E8 MAX具備質(zhì)量更輕、能耗更低等優(yōu)點(diǎn)，相較于同米段車型整體減重2000公斤、續(xù)航里程增加30公里。此外，應(yīng)用于宇光E8 MAX的宇通E系統(tǒng)，傳動(dòng)效率較原直驅(qū)方案提高約3%，能量回饋效率提高17%，使整車工況能耗降低10%。

一步登乘 全平地板服務(wù)適老出行

近年來(lái)，城市公交用車呈現(xiàn)出中小型化、適老化等新的發(fā)展趨勢(shì)。多位公交企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，隨著公交客流量下降、乘客對(duì)舒適便捷出行需求增長(zhǎng)，8米段低地板、大運(yùn)量公交車有望成為未來(lái)公交用車主流。

在此背景下，宇通敏銳感知到市場(chǎng)最新用車需求，率先研發(fā)出8.5米公交車型——宇光E8 MAX。張同秋介紹，宇光E8 MAX基于E驅(qū)系統(tǒng)對(duì)底盤進(jìn)行全新升級(jí)，各項(xiàng)性能得到進(jìn)一步提升。其載客量及乘坐體驗(yàn)相當(dāng)于10米段車型，主要適用于一二線城市主干線、支線，以及三四線城市城區(qū)及人流密集線路。

為方便老年人、孕婦等特殊人群出行，宇光E8 MAX專門采用“一級(jí)踏步+站立區(qū)全平地板”設(shè)計(jì)，且站立區(qū)沒(méi)有臺(tái)階，有效避免了因臺(tái)階導(dǎo)致的摔傷事故。與同米段車型相比，宇光E8 MAX屬于寬體車身，車身寬2.55米、車廂通道寬1.49米，確保了嬰兒車、輪椅無(wú)障礙通行，將進(jìn)一步助力落實(shí)適老化交通發(fā)展要求。此外，搭載宇通E系統(tǒng)使得車型避免了傳動(dòng)軸夾角、動(dòng)平衡等問(wèn)題，行駛更平穩(wěn)、噪聲更小，有效提升了乘坐舒適性。

“另外，新車型安裝了電子后視鏡、電子保險(xiǎn)杠等，即使雨霧天氣視線不好，公交司機(jī)也能及時(shí)觀測(cè)周圍情況。”張同秋介紹，針對(duì)側(cè)向盲區(qū)，宇光E8 MAX通過(guò)雷達(dá)、圖像雙重方式，感知車身與旁邊行人、電動(dòng)車距離，提早預(yù)警，避免轉(zhuǎn)彎擦碰事件發(fā)生。

從12米公交車U12到微循環(huán)公交車E7S，再到如今中型大運(yùn)量公交車E8 MAX發(fā)布上市……多年來(lái)，宇通堅(jiān)持創(chuàng)新研發(fā)，不斷豐富公交產(chǎn)品矩陣，用實(shí)際行動(dòng)踐行“為美好出行”的品牌愿景。