近日，走進河北省廊坊市香河縣安石路運河大道至冀京界段施工現場，工人們正在開展主橋支架安裝及承臺、蓋梁施工，一派熱火朝天景象。目前，該工程路基土方填筑完成了85%。項目通車后，從香河縣前往北京市通州區的行車時間將縮短三分之一。

近年來，廊坊市不斷加快交通基礎設施建設，努力構建內聯外通的現代綜合交通網絡。目前，全市公路通車總里程突破1.1萬公里，公路密度為178公里/百平方公里，居全省第一。在路網暢通的基礎上，廊坊因地制宜推進農村客運班線公交化改造，讓百姓得實惠，為鄉村帶來新氣象。

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21條干線公路與京津對接

2021年，北京大興國際機場北線高速公路廊坊段與北京東延段實現連通；對接雄安新區的京雄、京德一期、榮烏新線一期3條高速公路建成通車；大廠廠通路、香河安石路等4條跨界公路均與北京簽訂了接線協議……

黨的十八大以來，廊坊市搶抓京津冀協同發展和雄安新區規劃建設重大機遇，助力京津冀交通一體化向縱深發展。當下，廊坊路網與京津雄進一步融合，市域形成了“六縱七橫”高速公路網；廊坊“北三縣”（三河、大廠、香河）與北京通州區交通一體化高質量發展取得突破性進展。目前，廊坊與京津連通的干線公路已達21條、32個接口。其中，與北京對接16個接口，與天津對接16個接口。

“去年，我們主動對接北京市交通委，增開‘北三縣’至北京的省際客運班線。”廊坊市交通運輸局綜合規劃科王勃介紹，目前廊坊市（除文安、大城縣外）8個縣（市、區）實現公交進京。

此外，廊坊先后開通市區至北京首都國際機場和大興國際機場的客運專線。為深入推進京津冀交通一體化，今年7月25日，廊坊“北三縣”至北京中心城區的通勤定制快巴試點開通，進一步緩解環京地區通勤人員進出京交通不便、出行時間長等問題。

農村客運公交化集約化智能化

城市“主動脈”暢通了，鄉村“微循環”也要與時俱進。近年來，廊坊因地制宜開展農村客運班線公交化改造，初步建成了以縣城為中心、鄉鎮為節點、道路為紐帶、站點為依托，連接城市、輻射鄉村的客運網絡。目前，全市共改造農村客運班線166條，縣城30公里范圍內的農村客運班線公交化運行率達到100%。

“近幾年，受環保不達標、疫情以及三類以上客運班車均需安裝視頻監控設備等因素影響，永清縣曹家務、大辛閣等200余個村莊不通客車，嚴重影響群眾出行。”永清縣交通運輸局運管站辦公室主任陳靜源介紹。

作為縣政府為民辦實事之一，2021年上半年，永清縣啟動了城鄉公交一體化改造工作，引入廊坊康馳公司對已有客運線路、車輛、場站等資源進行功能整合。截至目前，該縣共投入新能源公交車58輛，公交線路覆蓋所有鄉鎮。

“僅用兩個多月，我們就完成了車輛采購、場站建設、人員培訓等一系列準備工作。”廊坊康馳公司總經理姚海倫介紹，在運營模式上，該公司采取統一車型、統一排班、統一票價、統一服務標準、統一經營，從而消除了過去由個人承包經營造成片面追求經濟利益、服務質量差、存在安全隱患的弊端。

發布香河智慧公交App、在重要節點設立電子站牌、公交車上配備WiFi……在農村客運班線公交化改造過程中，香河縣圍繞運營管理、安全保障、服務體驗三大領域，全力打造智慧公交服務體系。香河縣還建立多元化公交支付系統，發行河北交通一卡通，成為河北省首個與全國314個城市公共交通互聯互通的縣級城市。

“下一步，我們將持續推進‘北三縣’與北京通州區交通一體化高質量發展，加快臨空經濟區配套交通路網及廊坊南部對接雄安新區骨干路網建設。”廊坊市交通運輸局黨組成員、副局長孟志猛表示，該局將持續推進農村客運班線公交化改造工作再上新臺階，為群眾提供安全、便捷、經濟、高效的出行體驗。